王海欣 摄

后厂村路是二十余万互联网从业者上下班必经之路。近两年，北京在后厂村路开展了多项疏堵工程。自行车专用路西延段东起回龙观自行车专用路，向西延长3.7公里，途经后厂村路、茉莉园南路，目前到达永丰南路。随着西延段的完工通车，回天地区居民可通过自行车专用路直达中关村软件园。

5个路口自行车左转优先

今天早上9时左右，在上地西路与后厂村路交叉口路口东侧，自行车专用路靠近路口处的地面上，白色标识线划分出了左转等待区和右直行等待区，大批骑行人正在此等候过马路。记者注意到，在路口西南角多了一根信号灯杆，灯杆上挂着白底蓝色的自行车样标志。“这就是为自行车左转弯优先新增设的信号灯杆。”市交通委城市道路管理处人员郑伟告诉记者，经过前期多次实地走访、调查研究，最终确定在上地西路、唐家岭路、软件园西一路、友谊路和西北旺东路5个路口实施自行车左转优先措施。

自行车左转优先到底是如何体现的呢？记者看到，除了自行车专用路靠近路口处的地面上用白色标识线划出了左转等待区和右直行等待区外，路口中央还专门画出了一条白色虚线，用来区分自行车左转区域。

在附近软件园上班的李先生是骑行一族，今早他也是第一次体验“自行车左转优先”。他告诉记者，以前，要拐弯过马路最起码得等两次灯，赶上车多时几分钟也不一定能过得去，“现在有这个自行车左转专用灯了，如果骑到这儿正好变绿灯的话，半分多钟就过去了，这个骑行体验赞一个！”

改造沿线11座公交站

此次西延工程中，沿线非机动车道还进行了不同程度拓宽。此外，自行车专用路西延工程还对沿线11座公交站台进行了改造，解决自行车通行与公交车停靠的冲突问题。自行车专用路西延工程还设置沿线7000米的机非隔离震荡线，加配反光道钉，从视觉和感觉两方面提醒机动车驾驶员和自行车骑行人，减少自行车路权侵入问题。

下一步，本市交通部门将密切跟踪评估“自行车左转优先”交通优化的实施效果，择机选择在全市其他适合的道路或点位予以推广实施。

来源：北京晚报 记者 王天淇

流程编辑：TF010