现在意义上的延庆按名字算是明朝隆庆年间开始，1567年，为了避讳隆庆皇帝的年号，隆庆州改名为延庆州，民国时期改为延庆县。作为中国在世界上最著名的人文符号之一，在500年历史长河中，明长城精华部分八达岭长城与所在地延庆也结下不解之缘。一道蜿蜒无尽的城墙两畔，一边是粗犷军镇，一边是在此商贸的关内关外人员，双方在此交汇，久而久之形成了迥异于市区的独特延庆长城文化。

2018年8月31日，北京晚报对活动进行专题报道

近日，本报官网的数十位影友驱车前往延庆长城脚下的青龙桥、柳沟、石峡关等地，在延庆5000年历史长河中，截取迄今仍完好保存的一段儿，开启为期一天的长城文化采风之旅。作为一次以长城为目标的活动，本次行程却始终与长城若即若离。

在影友们看来，暂别巍峨城墙，静下心来去发现长城脚下的“变与不变”，置身延庆长城孕育的独特文化之中，在延庆邂逅如旧岁月，才是此行的最大收获。

长城见证：老车站凝固国家记忆

如果说始建于500年前的八达岭长城是中国留给世界的奇迹，那么京张铁路青龙桥站外的“人字形”铁路就是上世纪初，中国人给外国人看的奇迹。

最初京张铁路也是因为英俄两国争夺筑路权相持不下，才由清政府自建。当时最大的问题在于以中国人那会儿的工程实力，既打不了过长的隧道，又无法让火车爬过超高的坡，好在詹天佑用一字形铁路解决了这一终极难题。在古老帝国的羸弱年代，京张铁路通车仿佛是一记强心针，找回了国人久违的自信；而青龙桥车站作为这一工程的见证者，也得以与中国第一条由中国人自己设计、自己施工的铁路干线们一道，与长城共同成为国家记忆。今天，人们也更愿意把青龙桥车站看成八达岭长城的一部分。在这里，两个时代的中国奇迹在此相交。

2001年八达岭高速全线通车前，去八达岭游览首选火车。那时从老西直门火车站出发，用两三个小时就能沿京张铁路抵达八达岭长城；而到2022年北京冬奥会前，全新的京张铁路将把城区至八达岭间的距离缩短至半小时。

不变的老车站和八达岭，变了的中国速度。

柳沟飘香：火盆锅端出豆腐宴

近年来，八达岭长城脚下的柳沟村豆腐宴声名鹊起，一到周末，村里油亮的柏油路上总是塞满了从城里开了的车。

明嘉靖二十年，为防鞑靼进犯，朝廷在修筑八达岭长城之外又修了两道土长城，就位于今天的柳沟村内。之后又筑了柳沟城，城内驻军，城外驻民。柳沟城在明清两代时期最为繁华热闹，有商铺和当铺、早市，前后共修建大小庙宇26座。每逢过佳节最为热闹，有庙会、灯会、花会，不少习俗传到今天，豆腐宴据说就是其中之一。

据当地老人讲，现在著名的柳沟豆腐宴起源是筑城的明朝士兵用头盔煮豆腐。是不是有些牵强附会记者也没找到更多资料，不过想想“夏都”延庆的冬天，抱着热乎乎的头盔边取暖边吃豆腐倒也挺惬意。

用柳沟村的水做出来的酸浆豆腐别有一番味道，至今还在用传统做法，再配上粗犷的火盆锅，内容和形式都很讨喜。

从2003年开始，柳沟村所在镇政府便动员村民搞起“火盆锅豆腐宴”，味道上保持了原有的粗犷内核，但具体吃法已经变得干净、精细、讲究，更符合慕名而来的市民的期待。15年后，这里的家家户户的农民几乎没有不“下海”的，日子自然也是一天比一天红火。

为了迎接即将到来的世园会和冬奥会，当地镇政府领导说了，依托长城文化带建设，接下来我们柳沟要搞旅游服务提升年，我们将从菜品形式、接待礼仪等各方面进行提升，更好打造柳沟村豆腐宴品牌。

形式变了，味道不变。

歇脚石峡：住高端民宿品残缺之美

长城环绕下的石峡村，是延庆区内首个做高端民宿的乡村。早年间不少村民把长城砖拆下来搭猪圈，现在谁敢拆长城砖跟谁急。

深居山峡之中，以石为屋，以石为道，连招待客人的宴会也命名为“石烹乡宴”，石峡村利用自己的位置优势走出跟柳沟不同的路子。

“真的很安静、舒服。”一推开民宿的门，来此体验的影友称赞道，“白天一睁眼就看到残长城，晚上躺在床上还可以看星星。”

村里的石光咖啡店、露天电影院与不远处的石峡古堡遗址形成了现代与历史的碰撞。

石峡村前身是始建于明万历年间的古城池，曾扼守这一带当年入京的唯一通道。著名河北梆子《三疑记》，写的就是石峡关的事。

如今的石峡村早已从过去的“前线”变成内地，但村里的六眼敌楼、古堡城墙、土长城、砖长城等众多历史遗迹和人文资源成了古人对今人的馈赠。

在延庆政府指导下，当地村民利用长城文化资源，办起原生态高端民宿，把过去乏人问津的山村变成集山野观光、户外探险、农家体验、生态度假于一体的度假胜地；而石峡关的残缺之美，静卧群山之间的断壁残垣也成这里岁月静好的备注。

来源：北京晚报  记者：曹小彧  摄影：乔健 谭泽辉 冬冬 霍玉萍 刘玉奎

编辑：TF2018