清河站：

智能化设备扎堆 一抬头就是彩蛋

夕阳下，“清河站”三个字在巨大的飞檐下熠熠生辉。仔细看不难发现，“清河站”字体并非高铁车站惯用的隶书字体。

中铁建工集团北京分公司副总工程师杨洪涛介绍，清河站的站名，采用的是老京张铁路清河站的站名字体，以此举向百年京张铁路致敬。

走进清河站，宽敞明亮的站房已经整装一新，静待来客。

据介绍，清河站是京张高铁全线体量最大的车站。为地下两层，地上两层，局部三层。其中地下二层为城铁昌平线南延及19支线站台层及设备层，地下一层为城市通廊、国铁与地铁换乘空间、地下车库等，首层为国铁进站厅、站台层和新建城铁13号线站台，二层为高架候车层，局部三层为商业服务，总建筑面积13.83万平米。

杨洪涛介绍，目前清河站已整体亮相，现在正在进行部分设备调试验收等收尾工程。

欢迎解码高手来挑战

车站内处处彰显冬奥会、百年京张、人字形铁路等主题元素。清河站整体西高东低，外观及内部都结合冬奥会元素，呈现雪道形走势。候车大厅的主壁画就集中体现了站房、桥梁、隧道、火车、盾构机、架桥机、铺轨机等元素。壁画中心视觉由代表最先进生产力的复兴号与1957年第一辆中国自主设计制造的火车构成。穿梭的铁轨也由老的轨道发展为新型高铁轨道。

此外，八连屏壁画还展示北京地区大型站房，包含北京站、北京北站、北京南站、北京西站、星火站、丰台站、清河站和大兴国际机场站。北京地区建筑物则选取依照知名老建筑及50年代至今北京市几次十大建筑的评选，按照分类，分别安排在八个折板墙上展现。

在中心服务台周边地面上，各种京张元素的地板，暗藏心机。

人字形图案、铁路历史年代猜猜猜、苏州码子刻纹……每一个图案都大有内涵，欢迎各界铁路迷前来一试身手，看看您能不能破解所有的“苏州码”！

老站：完成修复将作为博物馆开放

不止车站处处是亮点，车站外也有大惊喜。

杨洪涛介绍，新建京张高铁清河站原址复建。清河历史站房始建于1905年，是海淀区文物保护单位，与老京张铁路同期建造、开通。为更好的保护历史文物，新站建设时，采用“抬梁托换法”和“同步平移技术”相结合的建筑移位技术，将老站房整体平移出原址。目前，老站房位于车站东北角200米处。修旧如旧的修复工程已经完成，接下来将进行博物馆设计施工，预计将于2020年底重新亮相。

交通：接驳四通八达

看完设计，咱们看看车站都做好了哪些迎接旅客的准备。

北京铁路局通州车务段清河站站长王小勇介绍，清河站上下五层。其中，地下主要是地铁区和国铁主售票中心以及城市通廊，地面层主要是西进站大厅和13号线站台和高铁站台，地上二层是2.3万平米的候车大厅，上方夹层为将来商务预留区域。

12月底，市郊铁路怀密线始发站改到清河，城铁13号线清河站也将与京张高铁同步开通。综合交通枢纽，提供“城市织补”功能。

清河站坐东朝西，西广场是其主进站场。王小勇介绍，西进站厅和南落客平台是车站的主进站通道区。

交通接驳可谓四通八达。

西广场北侧为公交场站，南侧为出租站，东侧为自行车停放区。同时，为小汽车提供地下1万平方米的停车场，其中南侧195个车位，北侧290个车位。清河站开通时，南北落客平台也同时接通，南落客平台与G7接通。通过多种交通接驳方式，方便旅客进出站。

智能化：多个“全国首例”

车站的智能化元素扎堆。

王小勇介绍，京张高铁沿线车站采用的是全国高铁首次建成投用的综合服务中心，提供票务、问询等综合服务。升级后，将窗口服务改为柜台服务，排队改叫号，提高旅客舒适度。

同时，票务综合一体机也将首次使用。机器集售、取、改、退及公安制证为一体，旅客遇有不同需求，不用再多头跑路。

该站还引入全国首台可视化远程售票机，分别安装在一南一北车站外侧。今后，不会使用电子购票的旅客可通过该售票机，像打电话一样，按下通话按钮，和车站售票员接通，通过视频对话，告知所需车票，把有效证件放在机器的相应区域，售票人员远端操作后，可在售票机上直接出票。

另外，京张高铁开通，电子客票同时启用。京张高铁在售票方式上采用客票电子化，旅客不需要持票进站，凭有效身份证件、12306动态二维码就可进站。目前，新型检票闸机已经全部安装到位。

（原标题：探秘京张高铁清河站：与城铁13号线、市郊铁路怀密线换乘）

来源 北京日报客户端  作者:金可 摄影:和冠欣 监制:赵中鹏、马楠 编辑:蔡文清

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