作者：户力平

我业余爱好写作，从1980年开始先后给近百家报刊投过稿，唯一没有给《北京晚报》投过。在我看来，那是一个高不可攀的“高地”，是名家荟萃之地。

我最喜欢“五色土”副刊的“谈北京”栏目，尽管刊载的都是几百字的“豆腐块儿”，但全是介绍北京历史、文化、风物、景观、民俗、掌故的文章，短小精悍，别有情趣，每读到一篇便剪贴下来。读的多了，看的久了，便有了一个大胆的想法：何不也给“五色土”投投稿？但这个想法马上被否定，就自己的写作水平，不可能在“五色土”占有一席之地。

从2005年开始，我将写作的重点转到北京文史研究上，相继在京城多家报纸副刊上发表了文章，于是又有了给“五色土”投稿的念头。2006年2月11日，我奓着胆子将一篇改了又改的短文投给了“五色土”。

稿子投出之后，我便格外关注每天出版的《北京晚报》，特别是“五色土”。没想到十天之后的2月21日，我那篇《初春时节话“知春”》竟发表了，惊喜之情无以言表。此后，我每年都有几篇有关北京文史类的文章刊发在“五色土”上。

2012年后，“五色土”副刊几经改版，文史版面逐渐加大，最终形成了“北京史话”专版，以整版篇幅刊载北京文史的稿件，角度新颖，图文并茂。而我也将自己的主要写作精力投入其中，全力为“五色土”副刊编写稿件。从2006年在“五色土”上发表第一篇千字文开始，到2017年底，12年间，我先后发表了158篇，37万余字。

“五色土”上有我的一个保留“地块”，即“地铁站名掌故”。2008年奥运会前夕，地铁8号线（时称奥运支线）和10号线部分路段开通，我编写了《奥运支线站名趣话》和《10号线串起京城老地名》，首次在晚报上从文史角度对北京地铁站名进行介绍，没想到竟受到读者的青睐。此后每有地铁新线路开通，我都在第一时间编写与之有关的地铁站名掌故，刊发在“五色土”上，多年来已成“惯例”。2010年底5条地铁新线开通，2011年1月3日、1月4日，“五色土”用三个版刊载了我编写的《五条新地铁线站名溯源》。2012年12月30日北京同时开通了四条地铁新线，当天的“五色土”又用三个整版刊载了我编写的《四条新地铁线站名是怎么来的》，对一个业余作者来说，这是怎么也想不到的。

文友们见我经常在“五色土”发稿，很是羡慕，戏称“五色土”成了我的“一亩三分地”，并私下里问我是否与“五色土”的编辑有什么特殊关系，能不能帮助推荐稿件。我实言相告：真的什么“关系”也没有，有的只是编辑们对我所写文稿内容的肯定和写作上的指导，是“五色土”给我一方宝地，让我耕耘。

12年来，“五色土”副刊的编辑为我编发了数以百计的文章，每一篇文稿都经过精心修改。遗憾的是，至今我也没有与任何一位热心的编辑谋面，只是通过短信、微信、邮件联系、交流过，但记得这些编辑的名字：骆玉兰、满岩、高立林、蔡岫、孙小楠、傅力、张丽、孙红、陈玉珍、白玮。

2016年7月，我将刊发于“五色土”上的文稿汇编成《光阴里的老北京》，拿到出版社赠阅的样书后，我第一时间将新书以快递的方式，送给了“五色土”副刊文史版的责任编辑，以此表达我对“五色土”编辑的深深谢意。

最近我又将多年来刊发于“五色土”上的“地铁站名掌故”，按地铁线路编号顺序进行编排，并进行了史料补充，汇编成22万字的《北京地铁站名掌故》书稿。将一个城市的地铁站名系统地收集起来，从文史角度寻根探源，汇编成册，这在国内还是没有过的，我算是一个尝试。其渊源是“五色土”副刊，这其中也有“五色土”编辑的辛勤付出。

“五色土”，我的“一亩三分地”，结缘12载，笔耕12年，一份拥有，几份坚守。

来源：北京晚报