对董明珠投资珠海银隆的疯狂举动，有人这样评价，认为老而弥坚的“董小姐“是在豪赌，其影响力丝毫不亚于她那年跟小米雷军的10亿元对赌。

7月20日，南京银隆新能源有限公司被查封的消息在朋友圈疯传，尤其是下面这张照片。

内容大致如下：2018年7月18日，江苏省高级人民法院对位于南京市溧水经济开发区新淮大道99号的南京银隆新能源（产业园）商用车项目不动产进行查封，查封日期为2018年7月20日起至2021年7月19日为止。

银隆新能源（南京）产业园是珠海银隆在全国布局的五大产业基地之一。去年签约落户溧水的南京银隆新能源项目总投资100亿元，一期项目占地1500亩，建设面积约50万平方米，自去年10月正式动工，目前厂房已竣工，进入设备调试阶段。

谈到银隆，就不得不提到格力电器董事长董明珠。2016年底，在试图推动格力收购银隆未果之后，董明珠以个人身份投资银隆，如今位居银隆第二大股东，持股17.40％。

董明珠曾用“埋在沙里的金子”来形容银隆：“银隆电池技术的市场前景无限大，尤其做储能设备，替代柴油机备电，可以充分利用谷电降低成本。低压运行给家里所有电器带来稳定性，如果中国所有的房屋都用上新的电能储备，再加上光伏，那是个万亿级的市场。”

在2016年底得到董明珠、王健林、刘强东等大佬的第一次增资之后，银隆高速扩张随即展开。2016年12月，银隆成都新能源产业园项目开工，总投资100亿元；

2017年1月，兰州银隆新能源产业园项目签约，前两期计划投资25亿元；

2017年2月，银隆与天津市政府签署合作框架协议，建设新能源电池与汽车产业基地，一期投资70亿元；

2017年5月，银隆新能源南京基地开工，拟投资100亿元；

2017年7月，银隆与攀枝花签署协议，布局新能源、新材料基地，项目投资不低于50亿元，同月，银隆收购南京客车制造厂框架协议签约完成；

2017年8月，银隆宣布在珠海建设新能源产业园及全国总部，总投资195亿元；同月，银隆与洛阳签署合作协议，银隆将在洛阳新能源产业园，总投资150亿元……

不到一年时间，珠海银隆在兰州、南京、天津、洛阳等多地共计签署11个新建产业园区，其中7个在建，累计总耗资超过800亿元。

与董明珠的雄心壮志相比，现实中，银隆的发展却难称如意。

2017年，银隆计划生产销售3万台新能源汽车，实际只完成既定目标的1/5。

进入2018年，情况进一步恶化。

与国内火热的新能源汽车行情相比（如1季度我国新能源客车销量同比增长328%），银隆业绩却遭遇冰封：一季度银隆新能源客、公交车销量分别为499辆和475辆。其中，3月份其新能源客车销量更是跌至68辆和45辆。2018年1-6月银隆新能源客车产量仅2292辆。

“屋漏偏逢连夜雨”今年以来，银隆不断被曝出负面新闻。从年初的供应商拉横幅催款，到魏银仓卸任董事长，再到后来出现了“订单下降、多地停工、员工出走”等传闻，近日又曝出了银隆已在2018年1月17日终止IPO辅导，银隆似乎进入成立以来的最困难时期。

今年1月，银隆爆出存在拖欠供应商货款问题，据不完全统计，拖欠金额超过12亿元。银隆的供应商之一珠海思齐，就组织员工堵在银隆门口，集体拉起横幅讨债。

随后，又有新闻称，成都市银隆新能源有限公司的整车厂在最近三四个月内处于半停工状态；天津银隆新能源有限公司总经理高潮自曝,因资金预算和充电站基建等不足，天津银隆目前有价值7亿元的500辆新能源汽车在厂区积压等。

“估计要‘黄’了。”几乎所有被问及银隆新能源天津产业园现状如何的员工和供应商，第一句话都如出一辙。

据悉，银隆位于河北的武安工厂大面积减产，工厂员工数量已经从高峰期的2000多降至目前的500多；今年5月，银隆投资150亿元在洛阳高新区打造新能源产业园项目，目前仍是一片荒芜，尚无开工迹象；在珠海本部，新能源汽车生产还在继续，电池业务一个多月时间内基本停滞……

“汽车制造业是一个技术、劳动力和资金密集型的行业，加上客车行业本身市场规模和容量都较为有限，对银隆的发展前景抱持观望态度。”汽车行业分析师如是说。

对于银隆目前遭遇的危机，可归结为两大原因：

其一，对政策和市场前景预判失误，盲目乐观导致资金链紧张。

另一方面，在董小姐等高层的乐观气氛下，扩建7座生产基地，导致资金链紧张。

正如银隆副总裁此前所言，由于目前多个产业园同时在建，国家对新能源汽车的补贴资金未到账，银隆2017年总的资金差额为40亿元左右。

若没有格力的弹药支撑，单靠董小姐自身力量，是很难再继续砸钱的。

来源：道车请注意