日前，大众经销商协会主席Dirk Weddigen von Knapp在接受美国媒体采访时，对第八代高尔夫做出了公开批评。

在他看来，这款车现在的订单数量就能很好地印证他的观点，并称“作为一款大众最核心的车型，高尔夫订单量从没有像现在这么低过。”

一部高尔夫，半部大众史。高尔夫是排在卡罗拉、福特F系列皮卡之后，全球第三卖座的车型，因此它的每一次换代都备受关注。

有个经典的段子，说大众只有一款车：高尔夫。缩小是polo、加个屁股是速腾，放大是帕萨特、再放大是辉腾、加高是途观、加高加大是途锐。

作为大众旗下的灵魂车型，高尔夫诞生至今热度未减，第八代高尔夫更是被寄予厚望。然而从开始交付到现在，新车问题层出不穷。

大众为这款八代车型配备了全数字座舱，具有永久在线等功能。但是，先进的技术导致了技术故障，不得已发布延迟。

日前，大众已决定对问题车型进行主动召回，德国机动车管理局将全程监督召回过程。

截至目前，大众已在德国范围内交付了15008辆，在全球范围内交付了36166辆第八代高尔夫。

除了高尔夫的技术和软件问题，大众ID.3存在的大量软件问题也是焦头烂额。

这些问题源于ID.3软件的基本架构开发得“过于仓促”，该系统许多部件彼此不相容，从而导致闪退。

近日，工信部网站上已经出现了新一代高尔夫8的申报信息，这意味着新一代高尔夫离我们已经不远了。

国产第八代高尔夫在外观和内饰设计上，基本原汁原味的保留了海外版的设计，运动气质更强，科技感也有提升，这是令人欣慰的。

不过让人比较失望的是，大家所期待的代号EA211 EVO的全新1.5T发动机并没有如期而至。

根据申报信息，此次一汽-大众所申报的仅仅是1.4T车型，也就是说新的高尔夫依旧会沿用老款的EA211 DJS发动机，就连参数也是一模一样的110kw（150匹）。

悬架方面，第八代高尔夫依旧采用的是后扭力梁形式，也就是我们俗称的“板车悬架”。

悬架按结构可以分为很多类，其中最广为人知和遭受争议的，必须要说俗称“板车悬挂”的扭力梁。

身为廉价简陋低劣的代名词，就算再调教得好也会被吐槽控制成本；说得严重一点将会面临千夫所指的局面。

再说几句

第八代对大众集团来说，这是一款彻头彻尾的全新高尔夫。但对普通人来说，似乎看不出来有啥变化。

随着第八代高尔夫的发布，不少人也开始忧心忡忡，甚至担心这将是“末代高尔夫”，八代高尔夫高尔夫似乎就只剩下一个响亮的名号。

来源：车轱辘话

作者：三爷

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