资料图  白继开 摄

具体运营调整如下：2020年10月1日至10月7日，地铁1号线运营区段调整为古城站至四惠站，1号线四惠东站停止客运业务，1号线列车不能到达四惠东站；八通线维持正常运营，八通线四惠东站可正常上下客，四惠站两线正常换乘。10月8日起，1号线恢复正常运营。

1号线、八通线实现列车互通

1号线、八通线贯通运营工程通过将两线的土建及设备系统进行互联互通改造来实现，打破两线的物理分割、实现列车互通，形成新的运营组织交路，既实现了两线贯通，同时对1号线、八通线全线信号系统进行升级。

改造区段位于四惠东站西侧站端至区间上盖开发平台之间，涉及作业面310米，需新建8组道岔连接两条线路，同时对全线信号系统进行升级，工程总时长约313小时，分三阶段施工，本次“十一”期间施工为第一阶段。

地铁强化运营保障，沿线公交增加运力

1号线施工期间，四惠东站停止换乘，换乘客流将集中在四惠站进行换乘，四惠站客流将有所增加。为保障工程的顺利进行，减少对乘客出行的影响，北京地铁运营公司将采取强化客流组织、强化设备保障、强化演练及培训等多项措施做好施工改造期间的运营保障工作。

一是强化四惠站客流组织。由于施工在1号线四惠至四惠东区间进行，1号线四惠站仅能使用同一侧站台上下乘客。为此，车站将加强站台岗位人员力量，组织乘客先下后上；客流高峰时在站厅、安检点、闸机等关键位置，增设岗位人员，加强客流疏导，做好进出站及换乘组织工作，确保乘客乘降有序；并做好乘客进站测温、安检工作。

二是强化应急演练及员工培训。进一步完善四惠站、四惠东站客运组织方案和应急预案，并做好岗位力量安排和人员培训演练工作，确保员工职责明确、业务知识熟练。针对1号线四惠站折返方式变化，对综控员组织开展手摇道岔演练和培训，使综控员熟练掌握相关信号联锁关系及信号故障处置方法，做好道岔故障情况下办理接发车、折返、出入段作业的演练工作。1号线乘务中心加强对乘务员和信号楼值班员的教育、培训，使员工熟练掌握列车变更运行交路后各项操作要点。

市公交集团对途经京通快速沿线的322路、475路、666路、668路、806路等线路，采取区间车、快车等措施，增加运力投入，加快车辆周转。同时，在四惠公交枢纽、大北窑公交场站备车20部，做好地铁车站大客流疏散应急准备。

（原标题：北京地铁1号线四惠东站10月1日至7日停止客运业务）

来源：北京日报客户端 | 记者 孙宏阳

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