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“顺义西站是超高架高铁站房，站台高达29米，加上雨棚可达35米，属于重大高危工程。”爬上几层楼高的施工现场，顺义西站技术主任陈佳斌指着焊花四落的屋顶介绍,三个小站中，顺义西站面积最小，近3000平方米，设计最大容纳旅客450人。同时，这也是最高的一个车站。

“车站的造型也是一大难点。”陈佳斌介绍，顺义西站设计为“大眼睛”造型。该站坐落在顺义区高丽营，从京承高速马坡出口一出来就是站房位置，交通十分便利。

站房正面朝东，东西两面通透，幕墙通过渐变线条呈现效果，既形成“大眼睛”造型，也有利于采光节能。但因为异形不规则，幕墙铝板的拼装难度大，需要切合外立面造型的折线，若拼装出来折线不流畅将会影响整个外立面的效果，“大眼睛”就没有神采了。

本月底，顺义西站站房二次结构砌体墙完工，6月底完成金属屋面建设，7月底完成站台施工，8月初完成雨棚结构主体，9月底完成装修“大眼睛”外幕墙正式亮相。

中铁建设集团北京公司相关负责人介绍，京沈高铁北京段顺义西站、怀柔南站、密云站三座高铁站房，总建筑面积为14993.42平方米，均为高架站台。

目前，三座站房的主功能区结构已施工完成，已全面进入砌筑和装饰装修施工。三站站台计划9月20日进行静态验收，10月1日开始进行联调联试，10月31日完成站房、生产生活房屋及站前广场所有工程，开始站房部位验收。

来源：北京晚报 记者：金可

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