记者昨日在施工现场看到，星火站一层的混凝土平台已建设完毕，车站庞大的屋面钢结构已能看出大致模样。钢结构共分4个区域，目前已完成两个，剩余的东西站房两个分区，将分别通过提升和滑移这两种手段同步进行，计划于5月底施工完毕。随着土建部分完成，施工重点已经转移到装饰装修和设备机电安装等方面，全力向今年年底完工的既定目标展开冲刺。

中铁建设集团有限公司星火项目书记刘彦涛介绍，在京沈高铁全线19座站房中，星火站面积最大，总建筑面积约18.3万平方米，雨棚建筑覆盖面积约6.2万平方米，设计为国内面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场，投用后将有效缓解停车压力。车站出站层设计有快速进站厅，旅客无需到高架候车室，从出站层也可快速进站。该站房工程作为我国“十三五”规划的重要基础设施，是国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分。

据介绍，为保证京沈高铁这项国家重大交通基础设施建设不受疫情影响，星火站一边做好疫情防控，一边积极推进复工复产，形成一整套全流程、全封闭的管理体系。3月中旬，2300余名施工人员全部返岗。从源头上，“点对点”接送农民工返岗，并进行核酸检测。同时，按安全区、隔离区、观察区进行分区网格化管理。

按照工期安排，6月底星火站站房可实现屋面系统封闭，9月底达到联调联试要求，年底开通运营。

来源：北京晚报  记者金可 文  安旭东 摄

流程编辑：TF017