昨天20时45分，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。 通讯员 郭文彬 摄

走出至暗时刻打赢翻身仗

长征五号运载火箭由中国航天科技集团第一研究院抓总研制。自2006年正式立项研制以来，经过10余年的工程研制，长征五号火箭先后于2016年11月3日和2017年7月2日实施了两次发射，其中首次发射取得圆满成功，第二次发射火箭因发动机局部结构问题未能将卫星送入预定轨道。

从发射失利到此次发射成功，长征五号火箭用了30个月。900多个日夜中，长征五号研制团队在攻克氢氧发动机技术难题中不断提升技术认识。

长征五号遥二火箭失利后，经过100余天的故障排查与定位以及180余天的试验验证，长征五号遥二火箭失利的原因终于确认——由于火箭芯一级氢氧发动机局部结构发生异常，发动机推力瞬时大幅下降，致使发射任务失利。“根据故障调查的结论，研制团队对芯一级氢氧发动机进行了设计改进，从结构、材料和工艺等方面都采取了相应的改进措施，提高了对飞行环境的适应性。”长征五号火箭总设计师李东介绍。

2018年11月30日、2019年4月4日，火箭研制团队又两次提前发现故障隐患，并及时排除，彻底解决了困扰长征五号的发动机问题。改进后的发动机经过10余次3000余秒的试验验证，证明了改进措施的有效性，长五火箭终于回到恢复发射的“快车道”。

“长征五号遥三火箭在遥二火箭的基础上，进行了200余项技术改进，其中比较重大的技术改进有9项，包括了发动机设计改进、长排整流罩设计改进、利用系统调节方案改进等。”长征五号火箭副总设计师杨虎军介绍。

作为目前我国运载能力最大的火箭，长征五号肩负着开展载人航天空间站建设、月球采样返回、火星探测等多项重大航天工程任务，是承载中华民族对浩瀚宇宙向往的“梦想之箭”，也是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志。

李东表示，长征五号火箭采用多种构型系列化设计的技术途径，其中一级半构型的长征五号B运载火箭，近地轨道的运载能力达到25吨左右，可以有力支撑我国载人航天空间站的建设；两级半构型的长征五号运载火箭，地球同步轨道运载能力达到14吨，可以用于发射大型高轨道卫星、实施月球采样返回、开展深空探测等任务。

助力中国航天超级2020

这次成功发射，为中国航天“超级2020”的一系列重大任务打下坚实基础。

中国航天科技集团第一研究院院长王小军表示，此次长征五号遥三运载火箭发射成功，也标志着长征五号火箭将加速进入工程应用阶段。2020年计划完成长征五号B火箭的首次发射任务，发射嫦娥五号月球探测器实施月球采样返回，以及发射火星探测器等。目前，执行后续各项任务的长五火箭进展顺利，正在按计划开展各项生产、装配和测试工作。

2020年，我国将用长征五号运载火箭择机发射“嫦娥五号”，实现月面无人采样返回，圆满完成探月工程三步走的总体规划目标。“嫦娥五号”任务需要将8吨多的“嫦娥五号”探测器直接送入地月转移轨道，而完成这一任务，必须由具有大运载能力的长征五号运载火箭来完成。

2020年，我国将通过长征五号运载火箭发射火星探测器，并通过一次发射实现火星环绕、着陆和巡视探测。大约每隔26个月就会发生一次“火星冲日”，这时火星与地球的距离会达到极近值，可以使用较小的代价将探测器送往火星。在2020年就有一次“火星冲日”的机会。长征五号运载火箭总设计师李东说，长征五号的成功研制，将大幅度提高我国进入空间的能力。

据载人航天办公室介绍，我国载人航天空间站预计在2022年左右建成，可支持3名航天员长期驻留，在轨运行10年，将向国际社会开放合作，提供全球共享的空间应用平台。作为执行载人航天空间站工程中发射空间站核心舱的主力火箭——长征五号B火箭预计2020年迎来首秀，这也将加速我国载人空间站建设的步伐。

长征五号运载火箭的研制历程，也为新一代运载火箭积累了宝贵的经验。2020年，由火箭院抓总研制的长征五号B、长征七号甲、长征八号等多型新一代运载火箭将相继迎来首飞。

长征五号遥三运载火箭在发射区。 新华社发

访谈

“憋着一口气”

把工作做到极致

此次长征五号遥三火箭发射任务的“01”指挥员名叫王光义，他曾经是长征七号火箭首飞任务和天舟一号任务的“01”指挥员。“01”指挥员，就是通常说的航天发射任务“大管家”，这个岗位既要有丰富的任务经验，还要有扎实的技术功底，责任重大、使命光荣。火箭发射最后时刻，大家听到的“5、4、3、2、1，点火！”等指令就是由“01”指挥员下达的。

两年多前，长五遥二火箭因芯一级氢氧发动机故障，致使发射失利。“干航天的不怕出问题，出了问题必须解决问题！那次失利后，我们发射场全线没有沮丧和气馁，大家都憋着一口气，各个系统、各个岗位也立即投入火箭复飞的准备中。”王光义回忆说。

为了把长五火箭的脾气摸得更准更透，王光义先后三次跑到火箭研制生产厂家。从基础知识到设备原理，从设计方案到零件部件，从基本操作到应急处置，他把自己完全归零，从最基础的学，从最简单的做。

对王光义来说，完成从长七到长五的跨越转型，挑战异常巨大。长五和长七虽然都是新型低温火箭，但差异明显：个头上，一个芯级直径3.35米，一个5米；燃料上，长七使用的是液氧煤油，长五使用的是液氢液氧。两型火箭用的是两套地面设备设施。王光义组织编写新的训练考核大纲，带领团队全系统、全要素、全流程参加任务仿真训练，设置的产品进场、垂直总装、加注发射等70余个演练项目涵盖了发射任务每一个环节。

作为发射场系统的牵头人，他带领各系统完善任务总体文书和应急预案，开展50多项各类应急演练项目。

为了任务圆满顺利，发射场全线把工作做到了极致。

他说，这次发射凝结了成千上万航天人的心血，“01”指挥员是发射任务的最后一个环节，不能因为自己的疏忽大意，把那么多人卧薪尝胆的成果荒废掉。

胖五简历

大块头

长征五号长约57米，是我国现役火箭中尺寸最大的。5米直径大型箭体结构为我国运载火箭首次采用，是火箭实现运载能力重大跨越的基础。

发动机是火箭的心脏，长征五号采用了3型12台全新研制的大推力发动机，起飞重量约870吨，起飞推力超过1000吨。

有担当

长征五号使我国运载火箭的运载能力提高了两倍多，能将25吨级的航天器送到近地轨道，将14吨级的航天器送到地球同步转移轨道，将8吨级的探测器送到地球-月球转移轨道，将5吨级的探测器送到地球-火星转移轨道。

长征五号使我国运载火箭的规模实现从中型到大型的跨越，运载能力达到或超过国外主流大型火箭。

是冰箭也是暖男

胖五的燃料大部分是零下183℃的液氧和零下253℃的液氢——这已经接近低温的极限，所以又被称为“冰箭”。主发动机均采用无毒无污染的推进技术，液氢、液氧产生“暖暖的”水蒸气。胖五是一个非常具有环保意识的暖男。

• 1986年，长征五号运载火箭的设计论证开始。
• 2006年，长征五号新一代运载火箭正式立项。
• 2016年，胖五第一次奔向太空。
• 2017年，胖五第二次出征遭遇挫败。
• 2019年，历时两年，900多个日夜，中国航天人夜以继日查找原因、试验论证、攻克难题，胖五归来。

来源：北京晚报 记者 张航 通讯员 刘远航 王玉磊 姜哲 贾智云

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