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北京市郊铁路城市副中心线免费试乘11天,乘客建议都在这了!

2019-07-03 21:10 北京晚报 TF021

市郊铁路城市副中心线东延自7月1日起正式收费运营。此前,自6月20日至30日,市郊铁路城市副中心线开展了为期11天的限员免费试乘活动,期间运营情况如何呢?刚刚,北京市发改委发布了由相关单位统计的一份试乘体验调查结果,从1641份问卷中总结出一些有趣的现象。

首先,副中心线乘客大多居住在北京西站、北京站、通州站、乔庄东站周边3公里范围内,其中乔庄东站和通州站周边聚集度最高,聚集范围最大。在受访乘客中,经常乘坐副中心线的出行者占了56%,首次体验者占了25%,专门来体验东延效果的乘客占到了10%。在首次体验者和为了体验东延效果的乘客群体(潜在出行需求者)中,98%的被访者表示,在使用优惠票种后会选择副中心线作为日常出行的交通方式。

调查还显示,乘坐副中心线的乘客,年龄集中在25-45岁,多为企业和机关事业单位通勤人员。约2/3的客流采用步行、常规公交和租赁自行车的方式进站,以步行、公交、租赁自行车和地铁方式出站的乘客占约8成。有超过一半的乘客实际候车时间不超过10分钟。

在工作日,副中心线客流主要集中在早高峰进城方向(S102)和晚高峰出城方向(S107)的列车中,且进城方向人数要多于出城方向。具体来说,自6月20日线路开通后,早高峰进城方向的S102次列车工作日客流都在500人次以上,上座率最高达到125%。相较乔庄东站开通前,客流量翻了近一倍。晚高峰出城方向的S107次列车工作日客流都在300人次以上,上座率在72%-83%之间。而在免费试乘结束后的7月1日(周一),早高峰进城方向的S102次列车发送旅客477人次,实现满员运行;晚高峰出城方向的S107次列车发送旅客353人次,客流量与6月24日(周一)基本持平。

调查中,还有不少乘客对列车运营提出了建议,例如希望进一步优化开行班次、S101和S105在通州站停站、增加早高峰进城方向的发车数量等。

 

来源:北京晚报 记者:殷呈悦

流程编辑:TF021

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