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梁永岑委员说，目前，天津港与冀东北、蒙东腹地的铁路通道或需迂回唐山，或需迂回北京，拉伸了时空距离，极大削弱了天津港对上述地区的服务能力。尤其是天津港货源多集中于西部腹地，因缺乏自港口直达西部腹地铁路通道，其铁路运输保障能力堪忧。

为此，梁永岑带来了“关于加快天津港铁路大通道建设”的提案，加快天津港铁路大通道建设,通过联络线实现港口和腹地干线的铁路连接,大幅提升天津港铁路“集疏运”能力,有效降低内陆地区与港口间的物流成本,有利于畅通进出口货运大通道,扩大外贸进出口货量。

梁永岑委员提出，从涞源向北新建铁路连接张家口,可形成张家口—涞源—徐水—霸州—天津铁路通道,缓解丰沙线对北京铁路枢纽的货运压力。同时，修建霸州—徐水—涞源铁路,可实现津霸铁路和京原铁路的连接,形成太原—忻州—涞源—徐水—霸州—天津铁路通道,大幅提升天津港服务雄安新区和西部腹地经济发展的能力。

来源：北京晚报 记者： 龙露

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