捷豹I-Pace电动概念车。新华社资料图

在日内瓦车展上，捷豹路虎两款全球首发新车型光芒四射。其中，捷豹推出的首款纯电动跑车型SUV I-PACE，不仅保持了英伦传奇色彩，还引领着电动豪华汽车新风范；路虎推出的全球首款全尺寸豪华双门SUV——路虎揽胜SV Coupé，拥有魅力十足的双门外观设计，集精湛工艺之大成的优雅内饰，成为路虎揽胜家族中又一件耀眼的臻品。

捷豹I-PACE 毫不妥协

日内瓦车展期间，捷豹路虎全球CEO施韦德博士在接受媒体专访时称，几年前开始设计捷豹I-PACE的时候，就决定要设计一款毫不妥协、优雅精致、实用动感的高性能纯电动汽车，从外观、空间、性能来看都是一辆真正的“捷豹”。I-PACE是源自于完全全新的概念，从一张白纸上一点点设计制造出来的。设计语言、配置、性能等等都是独一无二的。未来的设计也将基本延续这个方向。

施韦德博士说，捷豹路虎积累了非常先进的电动车技术，研发了领先的电力驱动系统，并基于此推出捷豹I-PACE这款全新车型，引领了电动豪华汽车新风范，不断践行捷豹路虎新能源路径。

捷豹I-PACE不仅采用了全新的电力驱动系统，还采用了全新的设计理念。虽然这款车外观尺寸不大，但是内部空间非常宽敞。性能强大，凭借400马力的最大功率和强大瞬时扭矩，I-PACE从静止加速至100公里/小时仅需4.8秒，确实非常具有运动基因。另外，这辆车还具备很多高科技和车联网方面的功能，极具科技感和未来感。

施韦德博士表示，作为捷豹第一款豪华的纯电动跑车型SUV，捷豹I-PACE在外观、设计、性能上都极具捷豹特性，还装配了非常前沿的互联科技。2018年在中国推出，相信会受到中国消费者的青睐。

为什么I-PACE一上来就是纯电动车？

有记者问，为什么I-PACE直接发展为纯电动车，而不是像路虎的产品有一个渐进的过程，这是出于怎样的战略考虑？

施韦德博士表示，电动化时代已经到来。电动化的产品有益于环境和社会的发展。大约五六年前，捷豹路虎就开始思考汽车的未来，那个时候还很少有消费者会提到电动化。“我们当时就想打造一款全新的、定制化的、顶尖的纯电动产品，I-PACE正是在此基础上应运而生。我们想为客户提供一款纯电动车型作为新的选择，消费者可以根据实际需求去选择自己购买车辆的电动化程度。”

施韦德博士透露，自2020年起，捷豹路虎所有车型均将提供电动版本，包括纯电动或插电式混合动力车型，而捷豹I-PACE是实现该目标的重要一步。

“我觉得有一件事非常重要，那就是我们不仅仅要考虑电池的生产，更要考虑电池的回收再利用。最终我们必须确保废旧的电池不会给土壤和水带来污染。我们必须汲取数百年前第一次工业革命的经验教训，创造新技术的同时，更要关注新技术带来的各种影响和后果，这才是新技术研发的完整闭环。我们不断创造，但我们始终肩负责任，把一个更美好的地球留给我们的子孙后代。”施韦德博士说。

每卖出四辆车就有一辆在中国

中国市场对捷豹路虎有多重要？口说无凭，有数据为证。2017年，捷豹路虎在中国卖了14.6万辆，占捷豹路虎全球近1/4的销售份额。也就是说，捷豹路虎去年每卖出四辆车，就有一辆卖给了中国的消费者。而且，中国市场去年继续蝉联路虎全球最大的单一市场。

“感谢中国消费者对捷豹路虎的热爱，感谢捷豹路虎中国团队的努力，使我们在中国市场的表现优于其他区域。中国汽车市场是全球最大的汽车市场，对于捷豹路虎来说，也是我们最大的市场。”施韦德博士说。

不打价格战不单纯追求高销量

2017年，中国市场豪华车的价格战打得很凶，很多豪华车都有大幅度的降价。尽管捷豹路虎的销量不错，但价格也在下调。对此，施韦德博士表示，捷豹路虎是一个高端豪华车品牌，不会去单纯地追求高销量。

“我们的销量和大的汽车集团相比确实不算多，但是我们追求的是质量。我们必须保证高质量的产品组合和系列。同时，实现可持续发展。换句话说，环保是我们的业务核心，我们注重提供环保节能的产品，同时也特别注重产品在生产、运输和销售过程中的能量保护和回收利用。”施韦德博士说。

施韦德博士表示，他相信中国市场跟捷豹路虎的方向是一致的。而且他也相信中国的客户也会做出明智的选择。所以，“我们必须保证产品的优异质量和服务的高品质，不去打价格战。”施韦德博士说。

来源：车轱辘话