地铁四惠站 杨建国 摄

 1号线、八通线贯通运营拨线改造工程共分为两个阶段，此前第一阶段施工改造已于今年“十一”假期完成。在第二阶段，工程将在现有八通线线路上增加四组道岔，使其与1号线相连。

“第二阶段完成之后，1号线和八通线的轨道、供电和通信系统将实现物理贯通。”工程相关负责人介绍，在第二阶段完工之后，地铁部门还要对八通线的供电系统进行增容，以适应最小运营间隔达到2分钟的条件，此外还需要对两条线路的信号系统的数据进行互联互通，以实现列车追踪与安全防护等功能。

记者了解到，在1号线与八通线贯通之前，两条线路的既有列车也将迎来改造。

目前，1号线列车车门上方使用线路闪灯图，来提示乘客线路的到站信息，而在贯通运营之后，这些闪灯图将迎来一次脱胎换骨的升级。“1号线和八通线贯通之后，线路上车站的数量增加，如果再使用闪灯图，空间就会受到限制。因此两条线路所有列车今后都将安装上LED动态地图屏，为乘客提供更全方位、立体化的动态信息服务。”相关负责人介绍。

此外，为了适应地面线路冬季运营的需求，现有1号线列车在改造之后还将增加采暖系统。

资料图 白继开 摄

 北京地铁介绍，八通线四惠站停运期间，地铁公司将密切关注1号线、八通线等线路客流变化情况，及时反馈信息，适时加开临客，满足乘客出行需求。

停运期间，四惠东站将作为八通线的临时终点站。届时八通线列车将会在站前折返，乘客在终点站需要在同一侧站台同上同下。针对这样的情况，地铁方面将加强站台岗位人员力量，做好乘降组织，并在安检点、闸机、自动售票机等关键位置，加强宣传疏导，加强列车运行状态的监控，发现问题及时处置。

（原标题：换乘注意！八通线这站停运5天，列车这项改造贴心了）

来源：北京晚报微信公众号 北京日报客户端

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