全长174公里、历时4年建设而成的京张高铁将北京城区与京北九城贯通，为2022年北京冬奥会冬残奥会的顺利举办奠定基础。延庆区作为京北重镇同时又是冬奥赛区之一，拥有两座京张高铁站，之前的八达岭长城站已经开通，延庆站这座延庆新地标也将正式投入使用。

2018年底开工并于近日完工的延庆高铁站坐落于原延庆火车站北侧，车站坐南朝北，总建筑面积达20多万平方米，地下1层为出站通道，地上建筑西侧5层，东侧2层，候车大厅1层。包括延庆站主建筑在内的整个延庆综合交通服务中心工程总占地面积达6万多平方米，相当于8个标准足球场大小。

延庆站西高东低，整体呈流线型设计。从正面望去，京张高铁延庆站犹如一条滑雪赛道从西至东倾泻而下，与冬奥会延庆赛区隔空相望。从设计理念和造型上看，延庆站分为“高山”和“流水”两部分。西侧“高山”为30米的5层建筑，外形类似一座小山，白色的“水流”向东蔓延。东侧的“流水”为候车大厅和两层办公区域，楼顶“波浪”起伏，峰谷有秩。从功能上，“流水”部分主要为候车大厅供旅客候车休息，而西侧“高山”部分则为办公区域。

步入候车大厅，室内豁然开朗。候车大厅面积2152平方米，京张高铁延庆换乘中心工程部部长李文波介绍，这里设计最高聚集人数1500人，而实际可以容纳1800人。车站内融进了丰富的延庆元素，有以八达岭长城为主题的花岗岩文化浮雕，有世园公园内的永宁阁和中国馆钢化玻璃画作，还有延庆标志性景观“海陀冰雪”和“妫河丽景”两块大理石浮雕，生动演绎延庆印象。

京张高铁延庆站拥有4条铁轨，这里不仅承担着京张高铁的停靠、运行等功能，同时还是城际铁路S2线的停靠站。据估算，京张高铁延庆站投入使用之后，延庆站的旅客吞吐量每天可达1.8万人，届时从北京城区到延庆最快只需30分钟，延庆站也将成为北京首座高铁、城际铁路、公交等7种交通方式切换的京北重镇“交通枢纽”。

目前，延庆综合交通服务中心各项配套设施也在积极建设当中。待公交车站、出租车站等设施建成并投入使用，将全方位促进延庆区各个领域的发展。

来源：北京日报客户端 | 记者 李瑶 孔宁

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