一大早登记站排长龙

在西城区交通支队办公大厅门口，上午10时已经有40多位市民自觉拉开一米距离等候办理业务，长长的队伍拐了三个弯。

“嚯，这得排多久，咱先回去吧。”看着眼前的“长龙”，张先生的妻子打起了退堂鼓。“估计下午人也少不了。”张先生说着就把电动自行车停到了台阶上。在他周围，还停放着16辆正等着上牌的电动自行车。

“先验车，再排队！”在工作人员的指引下，张先生出示了身份证、电动自行车合格证等材料，验车完成后，张先生随即排到队尾。

张先生三周前就复工了，他家与公司距离7公里，以前都是搭乘公交出行。疫情期间，张先生开始打车上下班，不过一算账电动自行车更划算，“一辆电动自行车两千多元，打车两个月花的钱并不比买电动车少。所以我就趁这两天倒休，买了车来上牌。”“电动自行车上牌容易，保养便宜，停车也方便！”正在排队的一位女士应和道。

随后，记者致电东城区、石景山区和朝阳区的非机动车登记站，工作人员均称最近来上电动自行车牌照的人挺多的。什么时间去上牌人能少些？“您早晨8点半刚开门时来能好些。”石景山区的工作人员如是回答道。

购买者多是复工通勤用

记者走访发现，市面上多数电动车销售门店已恢复正常经营。“最近来店里看车、咨询的人比年前多了不少。生意好时，一天能卖出十多辆。”西城区某电动车门店老板说，大部分买车的顾客都是为了复工通勤使用。“现在买还有优惠，这款售价2398元的电动自行车，您真想要的话，可以2300元给您。”该店老板向来店的顾客推销道。

“疫情期间配辆小车代步，不用挤公交地铁了。”在线上，电动自行车也成了热销品。各大电动自行车品牌还在电商平台推出了疫情补贴、领券立减等优惠活动，销量最高的电动自行车，月销量在6500辆以上。

不少品牌还尝试“直播带货”。前不久，某电动车品牌的新品直播品鉴会在京东官方旗舰店与抖音平台同步开播，两小时直播下来，最终收获18.56万在线观看人数，近100万次点赞互动，新颖的售卖方式吸引了不少消费者“买买买”。

来源：北京晚报 实习记者 师悦

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