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“高铁第一股”来了!京沪高铁上市首日顶格涨停

2020-01-16 10:33 北京日报客户端 TF021

1月16日,备受瞩目的京沪高铁在上交所主板上市,股价盘前大涨20.08%,开盘价5.86元。开盘后顶格涨停,涨幅达43.24%,被交易所临时停牌,报价6.99元。

2019年2月份,京沪高铁正式启动上市工作。10月22日首次申报招股书后不足一个月,就于2019年11月14日上会获得通过,23天的“闪电”上会经历一举刷新了A股IPO速度。发行市盈率23.39倍,也打破了A股除科创板外不超过23倍的“红线”,刷新A股纪录。

公开资料显示,京沪高铁成立于2008年,是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体,也是铁路行业唯一引入社会现金投资者和中外合作经营的铁路公司。其经营的核心资产京沪高速铁路于2011年6月30日开通。京沪高铁全长1318公里,共设24个站点,是世界上线路最长、标准最高的高速铁路,列车运行最高时速达350公里/小时。

招股书显示,每天有472趟列车在京沪高铁上行驶,其客流密度和盈利能力均在中国高铁中居首。沿线的京津沪三大直辖市及冀、鲁、皖、苏四省常住人口占全国总人口比重达27.3%,GDP占比则高达35.88%。基于京津冀、长三角等沿途地区的区位优势,开通9年时间里,京沪高铁累计运送旅客10.3亿人、年均增长20.4%,客座率持续提升接近80%。

号称“最赚钱铁路”的利润也是十分可观。自2014年以来,京沪高铁已连续5年实现盈利,被誉为“中国最赚钱高铁”。2018年,京沪高铁的营收为311.58亿元,净利润为102.48亿元,相当于日均净赚超2800万元。32.89%的净利润率,在整体处于亏损的铁路行业当中非常亮眼。按2019年前三季度净利润计算,京沪高铁的赚钱能力可进入A股上市公司前50。

 

 

来源:北京日报客户端  实习记者 杨天悦

图片来源:网站截图、北晚新视觉

流程编辑:TF021

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