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时速350公里的“复兴号”今起飞奔 京沪全程最快4小时28分到达

2017-09-21 11:54 北京晚报 梁双

2017年9月21日讯,京沪高铁“复兴号”列车跑上时速350公里,刷新世界高速铁路商业运营新时速。记者从北京铁路局获悉,从今天起,中国铁路实施新的列车运行图,北京南至上海虹桥开行7对“复兴号”中国标准动车组,并提速至350公里时速运营,全程最快只需4小时28分。这标志着中国高铁为世界高速铁路商业运营树立了新的标杆。

未出北京速度达到350公里

早上9点钟,由北京南站开往上海虹桥站的G1次列车从北京南站开出,在开行10分钟左右后,车厢两端的提示牌显示,此时列车时速已达到350公里。

“本来准备昨天就回家,为了体验复兴号350公里的速度,我们特意把火车票改签到了今天,票价跟原来一样。”来自上海的73岁老人冯祖清经常来往京沪两地,这次回上海特意跟老伴选择体验一把复兴号的速度。“退休之前我就是在上海磁浮工作的,今天能坐到复兴号感觉特别高兴,中国高铁能达到这样的速度十分不容易。”

担任今天G1次列车司机的麻然松从1999年开始做起火车司机,经历了从内燃机车、电力机车到和谐号的变迁。

“复兴号提速至350公里以后,北京南到上海虹桥的运行时间将缩短到4小时30分左右”北京南站新闻发言人梁兆钰介绍,此次提速至350公里是京沪高铁开通以来的头一次,此前京沪高铁列车分别按照300公里和250公里两种速度安排运行图。

京沪高铁于2011年6月30日开通运营,设计建设速度为时速350公里,是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。截至目前,京沪高铁已先后进行了7次列车运行图调整,累计安全运送旅客6.72亿人次。其中,北京铁路局由2011年开通初期的日均发送3.9万人次,稳步增长至2017年的日均9.6万人次。

列车实现WiFi全覆盖

此次北京南站始发的G1次“复兴号”为CR400AF型号,它采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。此款“复兴号”外观是银灰的底色,两边搭配了红色线条,整体充满科技感。

“复兴号”车厢内实现的WiFi网络全覆盖是局域网加外网的设计。局域网部分,车厢内都安装有服务器,旅客可以通过客户端的方式进行浏览,其顺畅程度和同时在线使用的人的数量有关。外网部分,是通过车顶的天线和外网的3G、4G进行连接实现动态切换,可以实现接发微信、微博等上网功能。

此外,车厢座位的充电插座由前面调整到了座位的一侧,再也不用弯腰够着充电。充电插座边还贴心的设计了USB充电插口,更方便为数字产品充电。

铁路今起实行新运行图

随着“复兴号”提速至350公里,从今天起,全国铁路也将实行新的运行图。此次运行图调整后,北京铁路局始发终到列车为610.5对,线路和车次得到进一步优化,其中动车组列车为378对,占列车开行总数的61.9%。

此次调图涉及北京站3对列车停运,17趟始发列车时刻不同程度调整,其中有3趟列车提早始发20分钟以上。具体调整情况如下:

停运列车3对:北京至沈阳北D5/D8次;北京至沈阳D15/D16次;北京至济宁2071/4、2073/2次。

始发时刻提前20分钟以上列车3趟:北京至齐齐哈尔南D29次,提前24分开车;北京至珲春D21次,提前34分开车;北京至大连北D45次,提前42分开车。

此外,还增开了北京西至西安北的G89/G90次列车,分G89在6点53分从北京西始发,G90次列车18点22分从西安北站始发。

 

来源:北京晚报 记者 李博/文 阎彤/摄

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