京沪高铁公司2007年成立，自2014年以来已连续5年实现盈利。2019年11月14日，京沪高铁公司IPO申请获得中国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核通过，12月20日获得IPO批文。人民日报、易方达基金等21家国有资本、扶贫投资基金、战略配售基金积极参与了京沪高铁战略配售。

京沪高铁全长1318公里，于2011年6月30日开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市。2017年9月21日，复兴号在京沪高铁实现时速350公里商业运营，是世界上技术标准最高、商业运营速度最快的高速铁路。截至目前，京沪高铁已安全运营超过8年，累计发送旅客超过11亿人次。

京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高，经济发达，客源充沛，经营效益持续稳步增长，是独一无二的稀缺资源。“京沪高铁”具有稳定成长性，它的上市为我国股市注入了绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率和高铁服务品质，为广大旅客创造更加美好的旅行生活；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。

国铁集团相关负责人表示，推动京沪高铁公司上市，是国铁集团深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署，实现优质资产股改上市的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。

京沪高铁公司上市后，将利用募集资金扩大经营范围，收购京福客专安徽公司部分股权，运营管理其管内的合蚌高铁、合福铁路安徽段、郑阜铁路安徽段和商合杭铁路安徽段等高铁，增强辐射效应，带动相关线路持续发展。同时，将继续发挥委托铁路局运输管理优势，保障运输安全，进一步提升运输效率；通过全面实施电子客票、差异化需求服务等措施，进一步提高服务品质；充分发挥京沪高铁品牌优势，开辟新的经济增长点，提高经营效益，服务社会，回报股东，打造世界领先的现代化铁路运输企业。

延伸阅读

京沪高铁网上申购简称为“京沪申购”，网上申购代码为“780816”。京沪高铁网上初始发行数量为9.43亿股，约占扣除最终战略配售数量后发行数量的29.36%。

京沪高铁发行价定在4.88元每股，按照公开发行62.86亿股计算，此次募资总额高达306.74亿元。京沪高铁将成为A股历史上第8大规模的IPO。

京沪高铁号称“最赚钱”的高铁线路。数据显示，2016年至2018年，公司净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元。根据最新披露的招股意向书，预计2019年营收为315亿元至330亿元，同比增长1.1%至5.91%，净利润预计为110亿元至120亿元，同比增长7.34%至17.1%。从亮眼的业绩看，毫无疑问，京沪高铁是中国国家铁路集团旗下最优质的一块资产。

来源：综合央视新闻 北京日报客户端

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