为了改善问题，北京的一些路口开始对斑马线进行改造。有的斑马线调整了方向，有的变换了位置，还有的在旁边增加了行人闯红灯的“监督设备”。在各种高招之下，行人过马路变得更加方便，也更加安全。

全向斑马线 分流通行更安全

石景山区政达路与银河东街交叉的十字路口，行人过马路的方式有些与众不同。除了正常的南北向、东西向通行，还有人直接走起了斜向的“对角线”。

这个路口是石景山区改造的第二个“全向十字路口”，目前已运行了5个月。与普通十字路口只有四条斑马线不同，这里还多施划了两条斜向的斑马线，同时配置了斜向的红绿灯。刚刚从十字路口西南角走到东北角的范先生表示，如果是在别的路口，他得先从南走到北，再从西向东才能过来，而在这里走一趟就够了，确实挺方便。

除了增加斜向斑马线，全向路口的另一大特点是人与车完全地分流通行。当马路上有车行驶时，所有的行人都需要站在便道上等待。而在某一时刻，各方向的行车道都会亮起红灯，所有车辆停住，路口内只允许行人通过。过路学生小姜表示，这样的设计对行人更安全，走的时候不用担心哪边窜出来一辆车。

相比于全向路口的秩序井然，在相隔不远的银河大街与鲁谷路交叉口，行人过马路则是另外一番景象。这里是常规十字路口，指示行人和机动车的信号灯会同步变换。当行人看到绿灯准备过马路时，机动车道上的转弯车辆也会同步启动，行人与车辆经常会发生交织。

▶美中不足◀

唯一的不足是绿灯时间有点短。记者看到，无论往哪个方向过马路，行人的通过时间都只有短短20秒，以普通成年人的常规步速，走斜向过马路甚至都不太够用，更不必说年岁较大的老人。而且斜向的斑马线没有中间等候区，如果行人走到一半发现变了红灯，会出现进退两难的情况。

横移斑马线 等灯路人更规矩

家住崇文门附近的老胡，平时经常和家人去附近的搜秀商城吃饭。每次走到崇文门外大街与东兴隆街的交汇路口，老胡都得打起十二分精神，“路口车多、人多，感觉特别乱。”

老胡表示，以前过马路时，总会有一大堆人站在便道之下的斑马线上，“也不知道谁带的头，就为了贪那一两步。”站在斑马线上的行人如果过于靠前，还可能会挡住右转车辆的行进路线，造成拥堵。

就在半个月前，老胡再一次路过这里，突然发现变了模样。西向东行的机动车道停止线往后错了十几米，斑马线也随之横移，来到了东兴隆街当中。原先位于路口的旧斑马线已经消失，过马路的行人都被引导到了新斑马线旁。

“这样人都避开路口了，显得不那么乱了。”原先总是站到便道下的行人，在新斑马线旁倒是挺守规矩，都站在便道上等待。究其原因，是旧斑马线被设置在了路口的曲线拐弯处，这使得行人过马路的距离被拉长。横移之后，斑马线长度被缩短，行人也没有了“贪步”的必要。

▶美中不足◀

崇文门外大街与东兴隆街的交汇口，行人过马路秩序良好。但在马路对面，崇文门外大街东侧，同样进行了改造的西花市大街却存在一些问题。新斑马线旁边的便道完全被共享单车所占据，几乎无法站人，过路行人也因此被挤回了路口，通行情况依然比较杂乱。

分段斑马线 行人过街更从容

今年55岁的刘华，一年前刚刚搬到位于大兴金科嘉苑的新房。原先住在东城的她，每次过一些大路口都得紧迈步子，“距离太长了，不快点走都走不过去。”

刘华入住的新小区位于新源大街与永兴路交叉口的东南角，她十分惊喜地发现，小区门口的这个路口有些不太一样——路口内设置了四片可供停留的区域，过一条马路的斑马线也被分为了三段。首先从便道起步，沿第一段斑马线走上停留区；到达停留区后，等信号灯变为绿灯就可以沿第二段斑马线向对面的停留区前进；最后再沿第三段斑马线走就能登上对面便道。

“将斑马线分段”不仅仅在新源大街上实行，目前大兴已有近百个路口完成了类似改造。路口开辟出来的停留区被称为“导流岛”，既有分离右转车道与直行车道的作用，也可以让行人过马路更加安全。以新源大街与永兴路交叉口为例，改造之前，行人过马路需一口气跨越南北向的8条车道和2条自行车道。而在改造之后，两座导流岛之间的距离只有6条车道，行人过马路更加从容了。

在刘华看来，这样的改造对于行人遵守信号灯也有一定帮助，“原来过马路，灯没变就得走，其实是闯了红灯。”而在导流岛上，面前是快速通过的直行车辆，根本没有闯红灯的空间。

▶美中不足◀

虽然分段斑马线让行人过马路更有秩序，但不一定适用于所有大路口。无论是新源大街还是永兴路，都是直行车辆居多。行人过第一和第三段斑马线时，需要跨越右转车道，行人必须等待车辆通过后才能前进。如果改造的路口有大量右转车辆，行人过马路反而会更加困难。

智能斑马线 抢行闯灯更明显

在朝阳区金桐东路与兆丰街的交叉口，路边的一扇大屏幕轮番播放着行人闯红灯走过金桐东路的影像。记者看到，在下午4点半至5点的时间段内，有4名行人闯红灯被大屏幕抓了个正着。

由兆丰街往北走大约80米，临近景华北街的一处过路口，面向便道的一侧有一根警示桩，会随着行人信号灯同步变红变绿。警示桩的正下方还有一条亮光的线，如果红灯时有人越线，喇叭会马上报警：“您已闯红灯，请退回安全线内。”记者在路侧观察了20分钟，没有发现行人闯红灯的行为。

通州区乔庄北街小区南门外，一处过路口没有设置红绿灯，取而代之的是两根方形柱子，上面写着“多元智能斑马线”。

面向行车道的一侧有一扇LED屏，时而显示绿色的“礼让行人”，时而显示红色的“减速让行”。当亮起“减速让行”时，斑马线两侧嵌入地面的道钉也会闪烁黄白色灯光，方形柱子还会向斑马线上打光，并亮起“注意安全”的投影。从远处看，这种亮光在缺乏照明的夜晚十分有用，可以帮助司机更好地确认斑马线上的情况。

▶美中不足◀

通州区乔庄北街智能系统的识别能力还有待提高。记者经过试验发现，只有行人站在路北侧便道的一个特定位置上，并且要停留至少一两秒，系统才会触发感应。如果等待时站的位置靠左或靠右，系统则完全“不予理睬”。

来源： 北京晚报 记者 莫凡 文并摄