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南五环物流园区疏解外迁后,给电商企业带来不便了吗?

2019-11-11 14:25 北京晚报 TF010

近年来,随着本市“疏解整治促提升”专项行动向纵深推进,不少地处城市周边的物流仓库逐渐外迁,这给电商企业带来不便了吗?周边市民又如何反应?今年“双11”前夕,记者来到物流园区曾经聚集的南五环地区。

武亦彬 摄

■疏解前 水果都烂掉了还没送到顾客手里

■疏解后 系统升级物流效率不降反增

南五环狼垡桥南侧,一片占地面积29平方公里的土地,便是大兴新城西片区,未来,这里将成为一座现代化新城。过去,这里有60多家物流园区,每年进出的货车达到900多万辆次,“全国各地哪里的大货车都有,排起长队就像火车一样。”当地居民的形容并不夸张。

周边的大兴狼垡地区也因为房租较低、交通相对便利吸引了不少电商入驻。来自黑龙江的生鲜电商负责人王洪军就是其中之一,起初,他认为守着这么大的仓储物流园区,一定能让收货发货变得更加高效,可来到狼垡后的第一个“双11”就令他倍感受挫,“快递公司收件后,因为要人工分拣,根本忙不过来,水果都烂掉了还没送到顾客手里。”没办法,老王只能千挑万选了一家效率相对高的物流企业合作,但还是有配送不及时遭到投诉的情况。

物流园区疏解外迁后,老王本以为自己的生鲜生意也做到了头,可没想到,和他合作的这家物流企业,在整体外迁到了40公里外的河北廊坊之后,还引入了大量机器人,升级了取货、分拣配送的全套系统,并为电商开辟了绿色通道,物流效率不降反增。

今年初,在廊坊的新园区正式投用后,物流园还特意邀请老王前去参观。“在入库环节,众多无人叉车24小时不间断作业;分拣环节,机器人扫描避免了人工误操作,工作效率提高了30%;打包环节,从前需要人工折腾10分钟的包裹,现在只需要机器人工作3分钟,又快又结实……”老王按捺不住心中的兴奋说,虽然距离这家物流企业总部远了些,但物流效率大大提高了,现在只需要在手机上一按,就会自动计算运费,还有快递小哥上门取件,整个包裹从入库到出库再送到客户手中,都有明确的时间节点。

老王说,因为物流企业有了这套新的设备,让双方的合作更密切了,今年的“五一”、“十一”两大节日,虽然也遇到了订单激增的情况,却没有一件发生延误,“‘双11’估计也会很顺利。”由此一来,不再担心物流拖后腿的老王,可以把更多心思放到提高产品质量上。“双11”后,他将启程前往马来西亚,为大家选购高品质的热带水果。

■疏解前 一到网购季货车堵成串

■疏解后 上下班“肠梗阻”通了

家住西南五环狼垡地区的市民安思通,在亦庄开发区工作十来年了。他清楚地记得多年前“双11”期间南五环的交通状况,“那可真是‘人在囧途’!”20公里的上班路,有时候要走上一个多小时,“那时候我开的是手动挡汽车,这一路走走停停,一直得踩离合换挡,到单位左脚都麻了。”

为什么这么堵?当年,狼垡、西红门、瀛海、旧宫、亦庄,分布着众多物流园区,一到“网购狂欢季”,这些园区就人多车多,串联起它们的南五环,则很容易遭遇“肠梗阻”。这可苦了居住在南五环的上班族们,“前后左右都是大货车,想想就觉得危险。”一位家住西红门的市民回忆。

如今,上述地区多个大型物流园区的仓储功能都已得到疏解,南五环上大货车少了,“肠梗阻”也打通了。安思通的上班路,最多也只需要半小时。过去,车行南五环,映入眼帘的是一个个大型库房,几乎每个入口都能看到大货车的身影;如今,车窗外已是一片绿意,司机和乘客仿佛“人在画中游”。

 

 

来源:北京晚报

编辑:tf10

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