根据规划，大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，并将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

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从四层出发层走进这座气势恢宏的单体航站楼，就如同进入了一个白色的梦幻空间

参加开航仪式的空乘人员笑靥如花

各大航空公司的空乘人员列队迎接首航嘉宾

空乘人员整装待发

中华人民共和国成立70周年到来之际，大兴国际机场内庆祝标识鲜艳夺目

航拍大兴国际机场气势恢宏 潘之望摄

去大兴机场之高铁体验

28分钟北京西站到大兴机场

乘坐京雄城际“复兴号”高铁列车前往大兴国际机场感受如何？日前，记者在京雄城际北京段开通前进行体验。从北京西站到大兴机场站，全程仅需28分钟。据了解，京雄城际北京段正式开通后，根据每趟车次停靠站不同，从西站抵达大兴机场站的时间还将调整。

记者在北京西站看到，站外通道和站内地面标识，均已树起“京雄城际”候车的指示牌。据介绍，作为京雄城际铁路（北京段）列车始发终到车站，线路开通后，北京西站增设京雄城际列车验票专口和候车区。届时，旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后，可以从北广场27号进站通道（位于进站口中部）或南广场89号进站通道（位于进站口中部）验证验票然后安检进站。在换了新检票闸机的第10京雄城际列车专门候车区候车。

京雄城际铁路北京段北起既有京九铁路李营站，南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。高铁列车将从北京西站出发，沿京九线到达李营站后，驶入京雄城际。西站到李营站之间，列车将行驶在既有线轨道上，时速120公里。

京雄城际北京段使用的是“定制改装”的“复兴号”高铁列车。记者在车上看到，为方便旅客携带大件行李，二等座车厢通道空间已经增加到1.01米，将以前的“3+2”座椅排序变成了“2+2”。同时，在车厢内增设行李架。全车共设置189个行李架。

从西站到大兴站，列车运行时间为18分钟。从大兴站到大兴机场站正好10分钟。列车运行非常平稳，记者在行李架上放了一个手提包，从出发到下车，几乎没有移动。从西站到大兴机场站沿途可谓“上天入地”，前半段行走在高架上，在进入大兴机场站之前又开始进入隧道下穿机场。机场开通后，大兴机场站也将成为京津冀首座高铁列车下穿机场的车站。

大兴机场站完全位于地下，由北向南在地下二层穿过机场，地下一层设为站厅层，地下二层设为站台层。车站采用“上进下出”的流线模式。新机场站的出站口正对面就是机场地下一层的部分值机柜台，旅客如需到楼上办理乘机手续，步行也不超过10分钟。

作为京津冀区域内第一条全线使用电子客票的线路。目前，大兴机场站内的刷脸验票闸机已经全部铺设到位。京雄城际列车实行电子客票，旅客购买铁路电子客票后，在进站时，只需使用居民身份证等购票时使用的有效身份证件原件，直接在闸机上刷取证件信息，就可通过实名制验证、检票手续。此外，旅客购买电子客票后，也可凭铁路12306手机APP生成的动态二维码，通过车站自动检票闸机，扫码刷脸进出站。

去大兴机场之高速路体验

27分钟南五环直达航站楼

能“预报”行驶时间的标志牌，首次应用的主动发光交通标志，加装了扫码区的人工收费窗口，可远程遥控的智慧路灯……记者昨天驾车体验即将“迎考”的大兴机场高速发现，这条“新国门第一路”除了快——从南五环小白楼桥到航站楼仅需27分钟，还有不少亮点便民措施。

上午10时30分，记者驾车从南五环小白楼桥向南驶向大兴机场高速，头顶的指示牌上，“大兴机场高速”前面黄底黑字标注着“京津冀高速”及编号。这样的指路牌每到岔路前都会出现，司机不用担心走错路。

行驶七八分钟后，拥有着三十条收费车道的观音寺收费站映入眼帘，ETC车道和人工收费车道数量相当，所有车道均具有刷ETC的功能。

与其他高速不同的是，大兴机场高速会“报时”。沿线数十块蓝色的交通标志牌上，距离大兴机场公里数下方的LED显示屏上提示着所需时间。

工作人员介绍，这些指路牌接入了地图软件的交通流量大数据，可为驾车市民提供“时间距离”参考。此外，这些指路牌本身也不简单，在夜间或低能见度天气条件下，可以自动开启发光模式，不再需要借助车辆灯光照射，这种指路牌在北京是首次应用。

即将驶离高速时，记者驶入礼贤南收费站的人工收费通道，窗口旁安装了黄色的互联网支付屏幕，得知记者选择移动支付时，工作人员调出了支付页面，屏幕上显示着车牌号、金额，出示付款码、对准扫码摄像头，不到1分钟完成支付，全程15元。

驶出收费站，不远处就是占地五万余平方米的礼贤服务区，这里不仅有五百余个停车位，未来还可以提供加油、餐饮、车辆维修、充电等服务。目前，相关服务还在筹备中，商业还未全部入驻。值得期待的是，站在服务区综合楼露台，还可以饱览周边万亩绿廊景观，边用餐边欣赏飞机起降。

离开收费站，大约四五分钟车程，记者顺利抵达航站楼出发层，此时时间10时57分。也就是说，从南五环小白楼桥到航站楼，仅花了27分钟。记者在出发层看到，蓝色标志牌上提示道“航站楼前限时停车区域限时8分钟（含通行时间）”。目前，拍摄交通违法的摄像头已经安装到位。

停车15分钟内免费

将提供近万个车位

北京大兴国际机场今天正式投入运营，对于选择小汽车接驳的旅客，机场停车问题很受关注。记者从北京市交通委获悉，大兴国际机场停车楼收费标准与首都机场完全一致，15分钟内免费。同时，过夜车可停放在“长期停车场”，每天停车费封顶80元。

为了便于社会车辆停车，大兴国际机场设置了社会车辆停车楼，分东、西停车楼，共有4200个车位。记者了解到，从东、西两个停车楼前往航站楼可与走连廊，通行距离比首都机场T3航站楼要近。

此外，另有5处停车场，包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场，共有4800个车位。也就是说，大兴国际机场一共可以提供九千余个停车位。

针对新能源车，机场东停车楼内有充电桩52个，分布在东楼夹层和地下一层，未来将按照15%的标准逐步配套建设至600个左右。

来源：北京晚报微信公众号

记者：孙宏阳 金可

综合：京呈

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编辑：张杨

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