甘南摄

二期工程将连接南四环

大兴机场高速起点为南五环团河桥东约450米处，终点至北京大兴国际机场北围界，主线全长约27公里，双向八车道，设计速度为每小时100至120公里。在27公里的道路上，桥梁占比很高，达到87%。作为新机场主要干线，项目贯通后，预计市民开车从南五环到达新机场仅需要20多分钟。

据介绍，大兴机场高速二期工程的前期工作也正紧锣密鼓的开展之中。二期工程为南四环至南五环段，为城市快速路，长8.7公里，采用高架桥结构形式、双向六车道，设计时速80公里。

机场北线为东西走向，全部位于北京市大兴区，高速起点位于京开高速黄垡桥北侧，向西上跨京九铁路、下穿大兴机场高速，最后在跨越京台高速后到达终点。目前机场北线的二期也在实施当中，其中西段从京开高速向西延伸到涿州界，东段延伸到廊坊界，起到沟通京津冀的作用。

京台高速、大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路、京开高速（拓宽）以及城际铁路联络线一期和大兴机场北线高速公路构成了新机场“五纵两横”交通网。作为“五纵两横”交通网中“两横”中的“一横”，新机场北线高速开通后，将满足新机场周边交通需求、构建京津冀交通一体化主骨架。

70分钟沟通两座机场

从首都机场及火车站前往大兴机场，到底需要多久？京投交通相关负责人介绍，像是从目前的首都机场前往大兴机场，行车距离约在80公里，开车用时在70多分钟；未来旅客如果搭乘城际铁路联络线，路程大概约为130公里，用时在40分钟左右。从北京西站前往大兴机场，路程约为50公里，用时约为50分钟；从北京南站前往大兴机场相对较近，路程为40公里，用时约40分钟。

路面首次使用融雪材料

在北方气温低于0度时，柏油路上容易结上薄薄一层冰。为此大兴机场高速首次在路面上使用了融雪材料，可以把冰点降到零下10度，可减少融雪剂的使用，缩减融雪剂对环境及桥梁结构的影响。

在照明方面，大兴机场高速采用全路段照明，4600盏路灯全部采用led光源，并通过芯片控制电流进行无极调光，可延长灯泡寿命并节省能源消耗。

来源：北京晚报 记者李博

编辑：郭丹