演练开放了航站楼西北指廊和东北指廊等区域，启用了10个登机口、35个值机柜台、16个行李转盘、8条安检通道，还模拟了旅客通过机场巴士、出租车、自驾车等方式抵达和离开大兴国际机场。

据介绍，演练对22个国内进出港航班保障流程进行了测试。演练主要包含航空器进出港、国内进出港旅客保障、国内进出港托运行李处理、公共交通工具运送旅客保障、国内货物进出港保障、工具进出控制区、运行信息传递发布、生产数据引入、数据使用及共享8个主流程、99项演练科目。

记者了解到，今日南航共计保障4个进出港航班648名旅客和120件托运行李。此次南航投入工作人员260人，针对国内航班地面保障全链条的46个科目进行演练验证。国内、国际普通柜台均100%实现行李自助托运。同时南航首次提出电子行李牌设想，并在此次演练中测试，后续为高端旅客配备永久使用的电子行李牌。此次演练还采用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，未来旅客可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。在国内登机口，今天还对“刷脸登机”功能进行了测试，践行IATA“One ID”（全链条刷脸）理念，实现全流程面像乘机。

大兴国际机场投运前会进行6次综合演练，从今天到9月6日之间进行，演练项目787项，航班量共计500架次，模拟旅客51984人次，模拟行李35270件次。

南航方面也透露，六次综合演练将模拟演练国际和国内旅客到港、值机、安检、候机、登机、离港、中转以及VIP旅客保障全过程；模拟演练航空器地面运行流程；模拟演练行李、货物进出港保障业务流程；模拟演练机坪运行流程等。预计将执行模拟进出港航班154班，其中国际63班（含19班国际中转），国内91班（含5班国内中转），累计保障模拟旅客15880人次、行李11880件。后续的综合演练中，南航将逐渐加入国内航班旅客中转国内航班、国内航班旅客中转国际航班、国际航班旅客中转国内航班、国际航班旅客中转国际航班四种互转模式的演练科目，为打造旅客高效便捷中转体验做好充分准备。

此外记者还了解到，大兴国际机场航站楼中转厅设计规模宏大、设施完备、流程合理，占地面积约3600平米，旅客侯检面积约1200平米，配备8条高效安检通道（260人/小时）、17条边检通道（7条自助，10条人工），支持三个方向控制区内中转，MCT设计水平世界领先。南航的中转产品，会做到国际转国内和国内转国际均仅需60分钟，与首都机场T2航站楼相比，可分别节约1小时和30分钟。同时，南航有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务，购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客，未来将无需提取行李，可直接换乘下一个航班。

国航在此次综合演练中也是演练科目全流程覆盖，主流程8个、子流程36个，其中国航涉及7个流程，95项科目的演练工作，共派出近200名工作人员参与演练。在演练现场，由公司团委招募组织的100名模拟旅客，分别参与了4家航空公司的演练任务，部分模拟旅客还在现场临时扮演了特殊旅客的角色（残障、两舱等）。来自国航地面服务部、Ameco和国货航的三名专家也现场参与了大兴机场组织的评估团队，为北京大兴机场首次综合演练担当智囊。

东航作为主基地航空公司之一，“东航、上航”“中国联合航空”等多品牌的模拟航班“参演”，共推出12个模拟航班、规模最大，开放16个值机柜台，投入1175名参演人员、400件模拟托运行李、 122辆保障服务车辆，涉及80个信息系统的运行，演练科目达到126个。

在首次综合演练上，一批新服务、新科技同步揭开“面纱”。东航和大兴机场联合打造的综合服务柜台——“燕之家”当天亮相，这种新型服务柜台是在全自助服务环境下实现特殊服务功能的集成，包括行李补托运、旅客候补、预约服务（特殊旅客）、爱心服务、航班问询等。该柜台位于出发四层国际值机G岛和国内值机H岛之间，未来开放时间将从东航每天第一个始发航班起至最后一个出港航班结束。此外，东航在大兴机场的自助值机有一项“新本领”，自助行李设备屏幕会显示旅客办理的影像，旅客可进行人脸识别认证，不需出示任何身份证件即可完成“扫脸办票”。如果旅客的面部人像信息未进入系统数据库，自助值机设备还会询问、提示旅客是否进行面像采集，一旦录入，旅客今后自助值机将更快捷。

今日河北航空派出10类岗位56名人员参加演练。河北航空本次演练模拟了从北京到福州、从石家庄到北京两个航班的进出港所有工作流程。本次演练共设计演练科目35项，包括航空器、行李、人员、物料、信息、货物、数据等。

首都航空也参与了北京大兴国际机场首次综合演练，模拟执飞JD9001、JD9002北京大兴=三亚航班，演练内容涵盖熟悉机场设备设施、旅客国内进出港、行李分拣等流程。

来源：北京晚报

记者：孟环

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