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长期停放+无人认领+废旧 北京市清理这样的僵尸车近4000辆

2019-07-02 13:26 北京晚报 TF017

政府牵动,部门联动。自3月21日起,北京公安交管等相关部门已经从城市道路两侧、居民小区、胡同里排查出3974辆僵尸车,除了4辆仍在履行核查手续之外,其余均已被清拖干净。市交管局昨天通报,针对僵尸车的管理已进入到常态化阶段。警方正通过联合市城管、住建、交通、水务、园林等部门通过“一区一警”、城管网格员、停车管理公司、社区物业以及经12345热线反馈等各个渠道掌握新的情况,一旦市民新发现了僵尸车,警方将联合相关部门“随出随拖”。

清什么

长期停放+无人认领+废旧

一辆在小区里停了几年的破烂“小面”,直到被清拖的时候,才赫然发现里面装着8个煤气罐,其中6个满满当当地灌着煤气;一辆中型面包车,轱辘已瘪,车身半残,车里面装满了五粮液、茅台、天之蓝……这些经年累月停在原地不动、早已无法上路,已经达到强制报废标准的车里,都能存着什么东西,称得上千奇百怪,从锅碗瓢盆、衣服被褥、美甲油、化妆品、小广告,乃至臭鱼烂虾,应有尽有。

3个月前,北京正式开展整治僵尸车问题行动。但在行动之初,一线交警等机关部门的工作人员工作也遇到许多困惑,毕竟,僵尸车是市民群众的一种通俗叫法,现有的成文法中,并无关于僵尸车的明确规定,到底什么车才能被算作“僵尸”?具体负责整治工作的交管局高速路支队尹硕警官说,在工作中逐步摸索,交管部门逐步地给僵尸车做了实践中的定义:长期停放、无人认领的废旧机动车。

昨天下午,方庄交通大队大队长邢兵对记者说,长期停放和废旧都能直观地看到,但是否“无人认领”才是关键。“我们先在方庄社区里做了试点。街道办事处联系了社区里的停车管理公司,和民警相比,这些小区里的停车管理员肯定对所负责的小区里的车子更加熟悉。”邢兵说,停车管理员们首先做了一个详细的排查,找出了他们认为的“长期停放”和“废旧”车辆。

他给记者拿出了厚厚一摞资料,每一页上都是从四个角度拍摄的车辆照片,空白处记录着事后调查的结果:排查时间、准确位置、车型以及联系车主后的结论。“最初报给我们的是60多辆‘疑似’僵尸车,仔细排查后,能确定的只有24辆。”邢兵说,首先核查的当然是车牌号,结果发现,有部分车辆的一切手续完全正常,保险、年检以及小区停车管理费等一样不缺。联系车主后得知,这是车主一时用不上车,干停了几个月,风吹雨淋,车的样子太惨了而已。

“还有一些联系后,车主表示马上自行处理,后来也确实行动了,这些我们都不会去拖。”邢兵说,只有那些多年不检验,从车牌或车架号查询,已经达到报废标准,而且联系不上车主的车子,才被最后确认为僵尸车。

怎么清

从小区里往外拖车真难啊

5月18日,记者曾在方庄芳城园一区见证过“交警小区内清拖僵尸车”的全过程:在两侧停满车辆、通行空间仅容一车的道路上,小型叉车把叉子伸进被确认为僵尸车的车辆下,叉子高高升起,抬起这辆“破烂儿”,驶过上百米的狭窄通道,才能终于找到一个合适的地方,将它放上平板运输车。

“最远的一个,叉车抬着这辆‘破烂儿’,走了整整两公里。”方庄交通大队副大队长孔令锁说。“小区里,只有绕来绕去的小路,从小区最深处一直到大门,就没有能停货运板车的地方。路两边除了停得满满的车子,就是各种低垂下来的树枝、居民们放置的杂物,碰了谁都不好办。说起来,还真是挺考验叉车司机水平的。”

清理过程中还曾遭遇过车主的抵制。在方庄某社区,一辆早已达到强制报废标准的金杯面包车,经过一个多月的贴条告知仍然没人认领,但在清拖过程中,车主突然出现:“这是我的私有财产,爱停哪儿就停哪儿!”另有一位车主,对街道办、社区、交通大队的说法一概不听,一定要保住自家一辆停了不知多少年的老款“莫斯科人”:“这是我的青春记忆,我就得留着它作纪念。”虽然通过派出所做工作,这些问题最终得以解决,但对清理僵尸车行动的影响,仍然不可小觑。

但是,即使如此,在3个月之内,仅方庄交通大队已清理的僵尸车数量就达到90余辆。对社区居民而言,除了多出了90多个停车位之外,还有更多的意义。

行动后续

多渠道信息确保僵尸车“随出随拖”

根据北京市交管局昨天发布的统计数据,3月份开始的第一批摸排中,全北京一共确认了3098辆僵尸车,截至昨天,已全部清理完毕。

但是这样的摸排并非一次就结束了。

海淀交通支队交通科谈博警官说,在海淀区范围内,交通支队已经与城管指挥中心进行了深度合作,由城管工作人员每个月摸排一次。“最新的一次摸排是6月22日,我们又查出了30多辆‘疑似’。”谈博说,这些车当中,有一部分是第一次排查中的漏网之鱼,但是为数不多,更多的则是当时民警和车主联系后,车主要么答应尽快自行处理,要么表示立即去开始报废流程,但实际上,他们换了一个地方,又停下了。"

对于这些车子,交管局联合各政府职能部门进行的再次排查中,又发现了876辆,截至昨天上午,已经清理了872辆。剩下的4辆,为合法合规起见,仍在走联系车主的程序。但是交管部门表示,如果程序走完,车主没有自行处理,这几辆车被拖走,“是分分钟的事儿。”

谈博对记者说,僵尸车的形成是一个动态的过程。“我们现在和政府的相关职能部门进行了深度沟通,今后,会由城管指挥中心下指令,进行定期摸排。此外,我们还有其他多种信息渠道,比如公安分局所辖的社区民警、交通委联系的停车经营企业以及我们普通老百姓非常熟悉的12345热线,都可以为交管部门提供僵尸车线索。”

谈博表示,发现这些线索后,警方会依据现有的核查、联系、劝导、拖车等程序,对市民举报的僵尸车进行处理。

行动效果

小区有停车位了环境变好了

昨天下午,方庄芳群园,居民刘继文先生带着记者转了一圈。刚进小区不远,他指着一个拐角:“以前这儿停着一辆不知是什么年代的皇冠。”走过了两栋楼,经过停着一排车的,本应是块空场的地方,他说:“这儿以前有辆小面。”

老旧小区的停车位本就是个稀罕物,这些车子经年累月地占据空间,弄得那些晚上回来找不着车位的街坊十分怨懑。刘继文说,和一时找不到停车位的街坊们相比,准备卖房子的住户对僵尸车的意见更大。

“居民们当然特别欢迎交警能到小区里拖走那些破烂车。”他说,无论是从近在眼前的停车需要,还是稍微远一点的房产增值上讲,小区环境能否好转,对大家伙儿的利益都有直接的影响。

据市交管局通报的信息,在近3个月针对僵尸车的整治行动中,公安交管等部门依托“街乡吹哨、部门报到”工作机制,主动联系各区政府、街道办,争取到了最大限度的支持。

在此期间,警方抽调精干力量组建“僵尸车清整工作专班”,开展僵尸车“大扫除”、“清零”专项行动,效果显著,赢得了大量社区居民的高度认可,真正做到民有所呼,我有所应。

 

来源:北京晚报 记者 安然 文 胡铁湘 摄

流程编辑:TF017

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