本市各区“僵尸车”清理整治工作仍在持续开展，据交管部门统计，截至上周末，全市摸排上账的2332辆“僵尸车”已完成清理1685辆。各街道在治理“僵尸车”工作中扮演着怎样的重要角色，街道职能部门是如何“问诊”僵尸车的，从昨天到今天上午，记者随和平里街道工作人员共同走访“僵尸车”出没地。

现场：清理“僵尸车”并不容易

今天上午8点半，和平里街道综合执法队执法人员来到了交林夹道，和平里第四小学门前停着一辆外表破旧的金杯车。对这辆车，居民们反映了很久，车辆不仅长期占道，车玻璃上还贴着广告，车里装满了饮水机水桶，这辆用于经营、存储的“僵尸车”很快被装上了拖车。

和平里六区，居民停车位里“睡着”一辆破捷达，四轮亏气浑身锈斑。居民们说，这辆车在这里放了至少一年，老旧小区停车位很紧张，希望这样的废铜烂铁赶紧挪走。为清理这辆“僵尸车”，执法人员费了不少力，周围街巷很窄，叉车可移动范围有限，“僵尸车”周围还有其他停放的车辆，把“僵尸车”从窄缝里“抠”出来实属不易，牵引绳拽，叉车的每个动作都要立求精准。几套动作下来，在居民们的掌声中，这辆捷达终于说再见了。

探访：52辆“僵尸车”要逐一核查

“和平里地区有20个社区，‘僵尸车’的数量先从各社区摸排报到街道。”和平里街道办事处城管办工作人员翟爱东说，从4月中旬开始，根据各社区的统计，共发现了52辆“僵尸车”，翟爱东的任务之一，就是对这52辆车逐一再核查。

“咱们先去3号院看看吧，那有一辆僵尸车需要核实下情况。”昨天气温已经攀升到35摄氏度，顶着骄阳，翟爱东仍带队到各社区探访。据测算，和平里街道辖区面积在东城区是最大的，每天核查“僵尸车”的工作，翟爱东都依靠自行车或两条腿一个个点位去跑。

和平里中街3号院西院的角落里，停放着一辆黑色的轿车，从外观来看，只能说勉强算一辆车了。车“鼻子”碎开了花，长满铁锈的发动机部件当啷着，几扇车窗都碎了，车里塞满了杂物、垃圾，车顶也被石头砸出了大坑。

陪同探访的和平里街道二社区副主任何丽说，前期社区做了很多工作，但是依然联系不到这辆车的车主。

“像这样的车，很明显就是一辆‘僵尸车’了。”翟爱东说，根据外观判断，这辆车很可能属于事故车辆，受过严重的撞击，已经没法再开了，车的年检标只贴到2008年，现在又长期放置于社区内，占用空间且存在安全隐患。

据和平里街道统计，截至5月22日，辖区内统计出的52辆“僵尸车”中，已经对12辆进行了拖清，其他“僵尸车”的清理工作正在紧锣密鼓进行中。

释疑：治理工作涉及这些职能部门

和平里街道城市管理办公室副主任方志强介绍说，街道城管办、综合执法队、房管部门、小区物业等都会参与工作，大家各司其职。从4月中旬至今的治理工作中，经统计，用于经营、仓储的“僵尸车”占了很大比例，其次，是在少数停车不收费区域长时间不动的车辆。

“发现认定‘僵尸车’后，我们会通过联系车主、现场贴告知函等多种方式要求车主自行清理，告知期限为7天。目前，有部分车主能够配合工作。”方志强说，每次“僵尸车”被清理走，周边居民都拍手称快，尤其是那些停车资源本不富裕的老旧小区，清理“僵尸车”的呼声更强烈。

至于公众关注的“僵尸车”的认定问题，方志强表示有几个认定特征，比如，长期停放甚至占用道路的，无车牌的、用于仓储的、存在安全隐患的等等。虽有认定标准，但在具体实施过程中，却并不都是一帆风顺。

方志强举例，前几天，街道发现和平里中街有两辆长期停放的车辆，外观已经很破了，车里堆放着各种杂物，在周边居民看来，这就是“僵尸车”，但联系到车主时，车主并不认同，并说这车还能开，这类的争议是存在的。遇到这种情况，他们会劝导车主，不能长期占道，如达到年限应该申请报废，多数车主还是配合的。

来源：北京晚报  景一鸣 文并摄