对于国家和民族而言，奋斗推动时代前进，奋斗创造民族的辉煌，对于个人而言，奋斗也是实现自我成长的阶梯。从这个意义上说，奋斗本身就是一种幸福。奋斗精神的要义在于，越是面对困难和矛盾，越能激发出意想不到的力量，将挑战化为成就伟大的机遇。最有价值的人生，就是通过奋斗，把我们的付出写在自己生命的历程里，把我们的事业写在祖国辽阔的土地上，把我们的梦想写在国家、民族灿烂的未来中。

从即日起，本报推出《奋斗人生最幸福》专栏，将笔端与镜头对准活跃在首都建设发展各条战线的普通劳动者，讲述他们爱国奉献，无怨无悔的奋斗故事，并以此激励更多的人一起奋斗，成就更好的自己，成就更美的未来，成就更大的幸福。

昨天17时45分，随着6437次列车缓缓驶离北京西站，乘警李杰又开始了忙碌的工作。6437次旅客列车是北京西开往山西大涧的一趟“绿皮”火车，也是目前北京乘警支队值乘环境最为艰苦、速度最慢的一趟旅客列车。乘警李杰从警35年来，有18个年头都与“绿皮”火车相伴，如今依然坚守在“绿皮”火车上，与“绿皮”火车结下不解之缘。

从北京出发后，6437次旅客列车沿着京原线一路向西，过桥钻洞直达太行山深处。如今高铁“领跑”中国铁路，人们乘坐“绿皮”火车好似穿越时空，又回到了儿时。这趟列车从北京西站开往大涧站全程7小时10分钟，是一趟名副其实的慢车，条件也不好，但它却是京冀晋三地山区百姓出行的“绿色公交”。

“醒醒，你们是一起的吗？看好自己的东西，特别是手机。”李杰在车厢里巡视检查时叫醒了一位趴在桌上睡觉的旅客，叮嘱他。在火车上，李杰每隔1小时就要巡视一次，边巡视边向旅客宣传乘车安全知识，如果发现问题还要提醒旅客、处理隐患等。列车沿途停站多，李杰除了巡视宣传外，还要下车与车站执勤民警办理交接，一直忙得吃不上饭。由于没有餐车，车上的工作人员都是自己准备饭菜。晚饭是李杰从家带来的米饭和青蒜炒腊肉。端着饭盒，李杰来到车厢的锅炉旁，利用简易的蒸笼装置把饭菜蒸热。“冬天还好一点，夏天带的饭菜很容易坏了。”李杰说。

由于6437次旅客列车车体老旧，密封条件差，冬天到大涧气温达到零下25摄氏度左右，夏天车厢内温度有50多摄氏度，加之京原线是昔日的主要运煤通道，所以“冬冷夏热难耐、四季煤灰为伴”是这趟列车最真实的写照。在如此艰苦的环境下，李杰数十年如一日扎根在这个普通的岗位上，始终无怨无悔，因为他深知这是一份责任，也是一份担当。工作环境虽然艰苦，李杰却从中寻到了幸福感，“这趟车沿途有不少景点，像青龙湖、周口店、云居寺、十渡、野三坡、百里峡，到了季节，坐这趟车真是人在画中游。”

今天0时55分，6437次旅客列车到达终点站大涧站。送走下车的最后一名旅客后，李杰又开始了全列车巡视检查。1时30分，检查完的李杰在列车上短暂休息了3个多小时后，早晨5时开始准备返程回京的安保工作。20分钟后，旅客们在车站职工手电筒的引导下开始进站乘车。开包检查，上车前的安检工作，李杰一点都不马虎。

就是这样，李杰始终以一颗平常心、敬业心，坚守在平凡的岗位上，守护着“绿皮”火车的安宁。

来源：北京晚报 记者 王蔷