切菜虽然有机器，但有些环节人工必不可少，巡视随时挑出问题菜。

产品留样以保证可追溯，每批产品要在这保存72小时以上。

不光是菜，汤也要有标准分量。

饭盒不光要合乎卫生标准，转运的外包装箱和框也要经过蒸汽消毒。

干炒牛河需要大火快炒，为了达到最好的口味不惜成本人工炒制。

制作餐饮，卫生是最基本的要求。根据管理规定，每名员工进入车间之前都需要进行两次更衣，择菜员工上岗之前还需要洗澡，然后再通过喷淋间进行除尘，进入生产车间内，手脚还要浸泡消毒30秒，才能上岗作业。

在蔬菜前处理车间，员工正在对择好的蔬菜进行处理。灯检台前，制作梅菜扣肉需要的梅干菜要经过四名工作人员进行筛选，去除里面的杂质异物。“梅菜扣肉、宫保鸡丁、剁椒鱼都是旅客最爱的套餐类型，像是每天从这里经过的梅菜就要超过上百公斤，都要经过筛选处理。”生产车间副主任孙轶介绍。

据介绍，高铁盒饭全部采用冷链快餐生产工艺，但为了保证口味，一些餐品依然采用了最传统的制作手法。像是广东地区旅客爱吃的干炒牛河，以往在使用机器制作时总是做不出应该有的味道，现在则采用手工煸炒，员工亲手大火快炒，一小锅只能炒7、8份，炒制之后，还要进行速冷处理，用最短的时间降到10度以内，并全程冷链运输，这样才能在列车上还原炒牛河最地道的滋味。

盒饭生产完成还不算完。在生产基地，每款产品还会进行留样观察至少120小时，确保食品安全可溯源。

据介绍，配餐基地总建筑面积约45000平方米，春运期间，每天有约2万份高铁盒饭从这里生产出来运往全国各地，从制作完成到送上列车，最短用时不到12小时。

春运期间，根据不同线路及沿线区域性饮食风俗习惯和旅客用餐需求，生产基地将生产从10元到99元间6个价位18种套餐。此外，乘坐高铁的旅客还能有机会吃到4种素食套餐。与以往感知上的素菜只有青菜米饭不同，素食套餐中原料是植物蛋白，有“宫保鸡丁”、“黑椒牛柳”、“鱼香肉丝”、“番茄鱼排”，价格在45元。“目前这四种素食套餐每日生产100份，还在小批量试生产阶段，未来根据市场需求还会逐步加大生产量。”

今年春运，旅客还会发现，车上盒饭的饭量比以往更足了。据工作人员介绍，以前菜品和米饭都放在同一份盒饭当中，不过从去年夏天开始，45元以上档次的套餐中，米饭将会被被单独装盒，原来盛米饭的位置则被用来盛菜，相当于每份盒饭又多了一道菜。

来源：北京晚报 记者 李博