城市副中心线西起石景山衙门口站（新建），东至通州火车站，全长38.8公里，拟设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站，今年年底将先期开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，全程运行时间约40分钟。

怀柔—密云线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里。黄土店至怀柔北运行时间约60分钟，黄土店至古北口运行时间约130分钟。该线路服务“三城一区”战略，将直接连通中关村科学城和怀柔科学城，是怀柔科学城对外联络的骨干通道。

据市发改委相关负责人介绍，为实现市郊旅客的快速乘降，克服车站空间布局有限等困难，在北京西站和北京站设置了市郊旅客专用通道，使市郊铁路乘客安检和步行换乘时间从15分钟降低到5分钟以内，并预留铁路客票系统闸机和一卡通闸机，将实现市郊铁路市政一卡通“刷卡乘车”， 便利了通勤客流乘坐。

记者了解到，为北京市郊铁路副中心线量身打造的CRH6A型城际动车组，两天前就已正式交付给北京城市铁路投资发展有限公司，并被命名为“京通号”。8辆编组的“京通号”最大载客量可达1471人，是编组高速动车组载客量的2倍。满载状态下，以3分钟为发车间隔，“京通号”每小时输送能力达3万人。

此外，动车组内还加装了与“复兴号”相同的车载WiFi系统，使乘客在旅途中可以随时高速上网、浏览新闻、查阅资料、下载应用、收看影视节目等。

来源：北京晚报  记者 殷呈悦