然而，北京联合大学特殊教育学院南门外的盲道却成了“盲导”，这条百余米的盲道上摆满锥筒、垃圾桶，停满车辆。盲人学生途经此处，稍不留神就会磕碰，他们只好走下盲导，混杂在往来的车流中，侧耳倾听，努力分辨，然后根据声音来判断车辆的距离。

百米盲道停了20多辆车

北京联合大学特殊教育学院位于丰台蒲黄榆地区。沿着学校南门的这条小路，记者从西往东走，在马路北侧有一条近三米宽、100多米长的人行便道，便道的中央就是半米多宽的盲道。虽然黄色的盲道十分醒目，但是上面依然被停满了车辆，有的车甚至直接横跨在盲道上。记者仔细清点一下，发现近百米长的盲道上停靠着20多辆机动车，即使是在车辆的空隙处，也摆着垃圾桶和锥筒，盲道成了摆设。

盲人学生无奈穿行车流

一位居民告诉记者，将车停在盲道上的大多是附近小区的居民。因为学校周边都是老旧小区，没有充足的停车位，为了抢占停车的地儿，一些居民不仅占用了盲道，甚至还将地锁钉在了盲道上。

在特殊教育学院中，盲人学生不在少数。因为盲道成了“盲导”，经过这里的盲人学生只好走下便道，小心翼翼地穿行在滚滚车流中。学生小李有严重的视力障碍，他说：“有时候能感觉到自行车与我们擦身而过，心都揪起来了。”记者在采访时看到，一位盲人学生试探着走下便道，侧着耳朵，仔细倾听周围的声音，以此判断距离的远近。他双眼布满白翳，努力前倾着上身，两手紧紧攥着手杖，让我们看着心疼、心酸。

盲道设计存在缺陷

除了盲道被车辆和垃圾桶占用，记者还发现，一些井盖也堂而皇之地盖在了盲道上。沿着这条小路一直向东就是蒲黄榆路，在道路的拐弯处，盲道的宽度从原先的半米一下子缩减到20厘米左右。“连正常人走着都费劲，盲人就更难走了。”一位路过的老者无奈地叹了口气。

针对盲道设计以及被占用的问题，记者拨打了相关部门的热线电话，但没有得到相关答复。

莫让盲道成“盲点”

根据第二次全国残疾人抽样调查显示，北京市约有6.7万盲人。虽然相对于全市常住人口而言，这样的比例并不高，但盲道是盲人安全出行的保障，体现了社会对盲人这一弱势群体的关爱。纵然是道路窄、停车难，也不能成为部分人侵占盲道的借口。盲道畅通与否，是一座城市进步与否的标志，也拷问着市民的道德与文明水准。希望每个人都能从小事做起，莫让盲道成“盲导”，更别让盲道成为文明的“盲点”。

来源：北京晚报  记者 李环宇 实习生 姚惟怡 文并图