自动驾驶出租车在城市副中心开跑。北京日报 孙云柯摄

城市副中心首批开放的自动驾驶运营路线共设立22个站点，总里程超50公里，每天可接待超过100车次的用户。记者注意到，这些开放的站点主要集中在城市副中心行政办公区附近，最北端可到潞源街道办事处，最靠南的站点位于北海幼儿园城市副中心二分园，距离地铁最近的是东夏园路口南公交站，离6号线东夏园站仅百米。

当天，记者来到北京小学西门站点后，在手机上点开“萝卜快跑”APP叫车，首次出行需要先填写姓名、身份证以及电子邮箱等信息，然后输入上车点“北京小学西门”，下车点“潞源街道办事处”，即启动呼叫自动驾驶出租车。

前后等待不超过3分钟，一辆搭载着智能探测设备的全新红旗新能源汽车就来到上车地点，记者打开后排车门乘车，后排空间十分宽敞，每名乘客面前都有一面显示屏，前排驾驶室也有智能操作屏。安全员为乘客测量体温、检查健康宝后，就可以正式开始自动驾驶。

这台自动驾驶出租车起步十分平稳，进入行车道后根据导航自动前行，智能跟车、打灯转弯、根据红绿指示灯通过交通路口等操作自动完成，完全不需要人工操作。车内最具科技感的当数乘客面前的显示屏，不仅可以显示当前行驶的车道以及各个车道的车辆信息，实时车速、道路名称、安全提示等信息也一应俱全。

能够准确无误显示车辆各项参数以及行驶信息，得益于这台红旗新能源车型定制化安装的智能硬件。据百度智能驾驶事业群相关负责人介绍，红旗EV配备有1颗40线激光雷达、2颗毫米波雷达、9颗摄像头和1组超声波雷达，车内安装了Apollo定制版车载单元，能够和智能网联路侧设备进行L4级别车路协同感知驾驶，实现聪明的车与智能的路紧密结合。

在行驶过程中，如果自动驾驶汽车遇到交通灯突然变红，或者在车辆转弯遇到迎面车辆时，自动驾驶汽车会紧急制动，但刹车略突然，会有不适体验。车上安全员于师傅听到记者反馈后，表示将会把问题反馈给云端指挥平台，从而进一步优化乘车体验。

于师傅告诉记者，“虽然自动驾驶出租车开放给市民体验的时间为上午10点至下午4点，但是车辆每天测试时间是从早7点持续至晚10点，没有乘客时会模拟订单行驶，通过不断在实际路面测试，从而积累和优化各项数据。”另据介绍，目前乘客叫车乘坐后，在结算时使用后台发放的优惠券可免费乘坐。

“能在城市副中心免费体验自动驾驶出行，之前想都没想过，虽然上车前稍微有点担心，但是有安全员一路同行，车辆行驶也很平稳，也就打消了顾虑，自动驾驶棒棒的。”乘客张女士说。

记者了解到，城市副中心拥有丰富的自动驾驶场景空间，接下来将逐步扩展自动驾驶出行服务范围，大运河森林公园、城市绿心公园、环球影城主题公园等文化旅游区域，张家湾设计小镇、运河商务区等产业聚集区域都有望成为自动驾驶应用的热点区域。未来，城市副中心还将建成满足公共交通接驳、通勤等功能的特色路线，成为居民“低碳出行”的首选。

（原标题： 手机下单，安全员护航，市民体验自动驾驶——“这趟出行我打90分”）

来源：北京日报 记者：孙云柯

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