作者 刘疆

明代仇英[款]《高士出行图》

节

通行凭证 到期归还

古代会在水陆交通必经的要道上设立关卡，称为关津或津关。路上的为“关”，水路上的为“津”。胡三省在《资治通鉴》的注释中说：“关，往来必由之要处；津，济渡必由之要处。”战争时期，关津是具有战略意义的军事重点，兵家必争之地；和平年代，关津则成为维护治安，控制人口流动的重要工具。早在先秦时期，关津制度就已经形成，那时的人们要通过关津，就需要出示相应的通行凭证了。

战国时期的通行证称为“节”。最初，古人截取一段有节的竹子剖分为二，各取一半作为信物，这就是“节”的起源。《周礼》记载：“门关用符节，货贿用玺节，道路用旌节，皆有期以返节。凡通达于天下者必有节……无节者，有几则不达”意思是说出入关门要用符节，运输货物要用玺节，通行道路要用旌节，这些节到了有效期都要归还。在外通行的人都要持有节，没有节的人，遇到检查就不能通过。

出土于安徽省寿县的鄂君启节，就是战国时期楚怀王颁发给鄂君启的通行凭证。鄂君启节共出土五枚，包括三枚车节和两枚舟节，均为青铜铸成，为剖开的竹节形。节上有错金银的铭文，规定了持节人水陆运输的范围、舟车的数量等，还给予了过关免税的特权。

传

公私分明 信息完备

汉代的通行证称为“传”。最初，传是节的补充，后来成了一般吏民出入关津的凭证，如《汉书·景帝纪》有“四年春，复置诸关，用传出入”的记载。传一般由木片制成，上面会写上颁发的日期、颁发官员的名字、持有者的姓名、过关的事由等内容。

传分为公务用传和私事用传。公务用传主要是颁给官吏使用，以执行采购物资、追捕逃犯、押送民夫、官员赴任等任务，根据行经的范围分别由县一级、郡一级或中央颁发。持有公务用传的高级官员还有权调用公家的马车使用。

普通百姓私人用传需要先向乡里申请，乡里审核确为“毋官狱征事”，即不是正在服兵役、劳役、刑役人员后，报县级单位签发。由于马是重要的战略物资，携带马匹过关还要单独办理“马传”，上面会记载马匹的特征。从出土的汉代简牍中可以得知，持传通行关津时，官吏不仅要对通行人详细勘验，还要详细记录通行人的姓名、年龄、籍贯、肤色、随行的马匹车辆、携带的武器以及通过的时间，以便存档备查。

过所

越度关津 处以刑罚

在私事用传中，一般会有“移过所”这一公文习语，意思是移经所过之地。于是，东汉时期又出现了新的通行凭证——“过所”。《太平御览》援引东汉刘熙《释名》云：“过所，过所至关津以示之。”在汉代，过所和传类似，一般由竹简制成，内容也相对简略些。

魏晋南北朝时期仍沿袭汉制，行人通过关津需使用过所。如《晋令》中有:“诸渡关及乘船筏上下经津者，皆有（过）所，写一通，付关吏。”《魏书》记载，北魏孝文帝初年，京师平城（今山西大同）一带大旱，饥民遍野。朝廷计划允许饥民出关到其他地区求食，可是由于人数众多，出关手续一时难以办理完毕。东阳王元丕建议“诸曹下大夫以上，人各将二吏，别掌给过所，州郡亦然”，官吏们加班加点办理过所，四天就都办完了。

到了唐代，过所的管理和使用更加规范，普通百姓只要是想离开自己的所属地，就必须申请过所。《唐六典》规定，“凡行人车马出入往来，必据过所以勘之。”申请过所先要到县里递交书面申请，还要有保人担保。经过官府严格的审核后，在京的由尚书省，在地方的由都督府、节度使衙门或州府判给。《唐律疏议》规定，“不应度关者，谓有征役番期及罪谴之类，皆不合辄给过所。”

唐代过所文书为纸质，要缮写两份。一份加盖官印，发放给申请人，另一份经过签发官员签名后存档备查。过所上一般要记录申请人说明外出事由、目的地及所经关津名称；申请人的姓名、身份及年龄；申请人的籍贯；同行人员的姓名、年龄及籍贯；所携带奴婢的姓名、年龄；所携带物品的名称及数量；所携带牲畜的名称、口齿及数量等内容。与今天的身份证类似，过所也有有效期，一般为三十日。超过三十日者或者滞留逾三十日者，要到所在地上交旧过所申请改发。

唐代法律规定，行人出行通过关津如果没有过所，轻者无法通行，重者将被处以一年的徒刑。从关口以外其他地方偷越的，称为“越度”，要罪加一等，处以一年半的徒刑。即使偷越未果也要杖责七十。如果是越度边境的关口，则要处以两年的徒刑。如关口管理人员渎职，故意刁难出入关口人员，主要负责人要被处笞刑，私放无过所人员过关的，与之同罪。

敦煌壁画中的玄奘取经图

古典小说《西游记》中描述，唐僧取经时携带着唐太宗赐予的通关文牒。但历史上的玄奘法师其实是偷渡出境的，并没有取得朝廷批准出行的过所。由于守关官兵私放，佛教界人士的鼎力相助，玄奘才得以去印度取得真经。因而玄奘在归国入境之时，先行上表唐太宗，请求赦免其“冒越宪章，私往天竺”（《三藏法师传》）之罪。幸好唐太宗是开明之君，赦免了他的罪责，否则他和守关的官吏都应被处以两年的徒刑。

公验

灵活申请 一证多用

到了唐朝中后期，另一种通行证明“公验”开始和过所同时使用。公验相较于过所，使用范围较小，只能用于相邻行政区之间的人员移动，但申请简便，格式也较为随意，有较强的适应性。到了五代时期，沿用千年的过所逐渐消失，为公验所取代。

宋代的公验也称为公据、公移、公凭等，如宋仁宗景佑二年的诏书中有“臣僚入川，所将人马器械，旧皆给公据，以验奸伪”的说法。除了保留通行证的作用外，公据还能作为证明文书使用，适用的范围更加广泛。宋代海外贸易发达，公凭可作为与外国贸易的许可证明。宋徽宗崇宁四年（公元1105年），两浙路市舶司为泉州商人李充出具公凭，准其赴日贸易。此件公凭得以在日传典籍《朝野群载》中保存下来，是迄今发现最早、最完整、内容最充实的海外贸易许可证明实物。此外，公据还可作为官学生员的入学证明、科举考生的准考证明以及前线将士的军功证明等，可谓是一“证”多用。

路引

注明特征 严禁冒名

明代的通行证称为“引”，也叫路引、文引。明代对于人口流动限制的较为严格，离开家乡百里之外就要办理引。《大明律》规定：“若军民出百里之外不给引者，军以逃军论，民以私渡关津论。”现存明代日用类书中记载有路引的固定格式，如“某县某里某图某人为告给文引事，缘某前往某处探亲经商，诚恐前途阻滞，理合告给文引，庶免关津留难，为此给引是实。”

明万历时任刑部侍郎的吕坤曾设计了一份详细周全的路引模板，注明了持引者身高体貌特征，还要登记持引者父母家人身份，便于查验者根据路引登记的各项目查验。例如体貌特征就包括“身长几尺，无须、微须，方面、瓜子面，白色、黑色、紫棠色，有无麻疤”（《实政录》）等，在没有照片的古代，可以起到一定的防伪作用。

路引持有者必须严格遵守规定，不准转让，不能冒名顶替使用，更不允许不持路引私自外出，或逃避关卡查验。根据《大明会典》，无路引私渡关津或冒用他人路引者，都要杖八十；越度者杖九十，企图越度到国境外者杖一百，并处三年徒刑。偷渡境外成功者一旦被抓获，要被处以绞刑，比唐代还要严格。

清代保留了明代的路引制度，不光汉人百姓，旗人出行也要申领路引。《兵部处分则例》中“旗人告假请领路引”条目规定：旗人如有事去往外省，须“由该都统出具印文咨部给予路引前往。”如有人无路引私自前往，为官的要降二级，无官的要鞭一百。

来源： 北京晚报

编辑：tf008