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9日山东省交通运输厅回应，经查，该车在山西境内的高速费用为1146.25元，河南境内收费99.94元，山东境内收费66.18元，其中山西收费有异常，目前正核查。待确认后将把误收费用返还车主。ETC系统目前处在新旧系统交割过渡期，因收费软件升级兼容等问题，导致近日高速通行收费出现异常。

事件回顾

1月2日，胡先生吐槽他开轿车从山西长治到山东梁山，在高速上行驶400公里被收取1312元高速通行费，他平时走这段路只花200多元高速费。齐鲁高速客服回应，系山西高速方面费率调整问题导致，“从山东这边扣得本来就不多，应该是在山西扣了1000多元。

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1月1日，全国统一取消高速公路省界收费站，实现电子不停车快速通行。以北京来说，高速路收费车道中ETC车道占比近7成，主线收费站只保留混合车道两到三条。

取消省界收费站首日，北京高速路网总通行量约183万辆次，其中走ETC车道的有127万辆次，占比接近七成。由于非ETC用户只能通行混合车道，且混合车道较少（主线收费站一般布设2至3条，匝道收费站布设1至2条），出入口需要读取CPC卡进行人工收费，通行时间远多于ETC车道。

据北京市交通委相关负责人介绍在部分站区出现排队现象时，在确保ETC通畅的情况下，适度增加了人工混合车道数量，临时将人工混合车道与ETC车道比例由3:7调整为5:5，后续根据现场交通情况动态调整人工混合车道数量。

目前，各高速路运营企业正在主管部门指导下，积极提高系统稳定性，及时解决系统故障，提高车道ETC及CPC交易成功率。同时，增派人力进行现场引导，在采取临时封闭措施的车道，放置交通提示牌进行告知。

来源：综合中国新闻网 北京晚报

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