资料图 摄：邓伟

自行车停车场达1.3万平方米

今年10月，天通苑北交通枢纽开通试运营，可以实现地铁、公交、长途车一站式换乘。为了进一步方便市民接驳换乘，一些改造提升工程仍在进行。

记者了解到，目前有许多市民选择骑行前往天通苑北交通枢纽进行换乘。“枢纽周边自行车、电动车特别多，有三四千辆，有的停到人行步道和隔离带上。”市交通委项目管理中心综合工程科科长叶凯丰介绍，为了解决大量自行车停放问题，明年将利用枢纽建成前公交场站的空地，建设一个大型自行车停车场。“总面积1.8万平方米，有5000平方米是公交场，还有1.3万平方米作为自行车停车场，明年开春气温适合就组织施工。”叶凯丰说。

此外，还要把天通苑北站外的人行过街天桥延至站前广场。叶凯丰介绍，天桥建设时受路边高压线设置影响，这处跨立汤路的过街天桥向西只能到达主辅路隔离带，行人过街需要横穿辅路才能到达地铁站，跟辅路机动车有交织、存在安全隐患。在今年疏堵工程中，结合枢纽建设，高压线和栏杆陆续入地，天桥终于可以向西延长，让行人从路东快速到达路西搭乘地铁。按照计划，将新建一个短梯、一个长梯、一个无障碍梯道，今年年内先完成短梯并开放使用，剩余部分陆续完成。

京通快速双桥路口改造完工

截至本月22日，2019年全市百项疏堵工程目标已经全部完成，从完善慢行系统、提升道路公交设施、优化交通组织等方面，实现了道路资源挖潜，缓解拥堵和方便市民出行的目的。

“在一些堵点，我们通过交通组织优化，在不占用慢行系统的前提下，提高了通行效率。”叶凯丰介绍，比如热门堵点——京通快速辅路双桥路口，许多车从路口左转到杨闸，但桥下没有专门的左转车道和信号灯，通行能力比较差。今年，双桥路口疏堵改造中，在北边增加了一条车道，在桥下改造了一条双向左转车道，提高路口通行能力。路面施工已于上周日完成，待红绿灯调试完成后就可以投入使用。

明年继续实施疏堵工程

明年，全市将继续实施一批疏堵工程，其中市级工程20项，重点改善绿色出行环境，开展京密路与万红西街路口等大路口增设行人二次过街设施研究，提高行人过街安全性。在缓解节点交通拥堵方面，开展会城门桥下路口、康化路等拥堵节点研究，通过优化交通组织、路口渠划等措施，挖掘现状道路潜能。

叶凯丰介绍，北京从2003年就开始每年实施疏堵工程，粗略统计，到今年已经完成了2500项。目前，疏堵需求已经出现从城六区向外围扩散的趋势。下一步，将依托大数据，通过可行性分析，对市民最关心、需求最迫切的点位实施疏堵工程。

来源：北京晚报 记者 孙宏阳

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