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一位难求!近两千人排队等车位,自家车何时才能停在家门口

2019-08-15 09:59 北京晚报微信公号 TF003

车辆的快速增长,车位数量并未随之跟进。停车难,可谓城市病中的顽疾,也让车主们越来越头疼。

不久前,道路停车改革实施,城六区、通州和延庆区等区域,道路停车一律不得再有人工现场收费,而采用道路停车电子收费系统。在许多居民眼中,能否通过刚刚推出的电子收费方式施划路侧车位,解决部分居民无位停车的难题。

在一些小区中,物以稀为贵的车位出现涨价的情况随之出现,让业主有苦难言。有的小区中,业主在停车时只能到处“打游击”。

一位难求近两千人排队等车位

管庄附近的北京新天地小区,一条南北走向的道路将小区分成东西两个区。道路两侧停放着车辆,有些商户将车停在路侧装卸货物,使得道路变得有些拥挤。一名居民无奈地表示,小区中的停车问题始终困扰着自己,无处可停的窘境让他只有将车停放在路边。“只能冒着被贴条的风险,那也没有办法。”

该小区中,有地上车位与地下车位两种,而所有的车位都早已有了主人,排队等空下来的车位则成为一种常态。

北京新天地小区东西区道路两侧停放的车辆

李先生刚刚在北京新天地小区买了房,房子的过户手续还未完成,他已经准备去物业公司排队等车位。“中介人员说,现在小区里有一两千人在排队,要等至少一两年的时间或许才能排到。”

该小区物业公司一名工作人员表示,目前确实有近两千名业主排队等待车位,有的业主已经排了多年,仍旧没有等到。

紧缺的车位,也让车位的租金价格在不断上涨,根据位置不同车位的租金分为540元、560元、600元几档。该小区一名停车管理人员表示,价格仍会上涨,预计每月租金要上涨一百元。

小区的西南侧,建有一处立体停车楼,加之停车楼前空地,可以停放130辆车,租金为每月680元。从小区的区域位置来说,近700元的月租金确实比较高。“城里一些品质、地段更好的小区也没这么贵。”

北京新天地小区立体停车楼

小区南侧的朝阳路辅路上,立着禁止停车的标识,但仍有车辆停放在路旁。“我们也很无奈,想花钱停车都没有地方,停车就像打游击。”一名居民坦言,虽然知道这里要贴条,但是也没有其它选择。“建立停车楼、施划一些路侧车位,或许可以解决小区停车的难题。”

北京新天地小区附近禁停提示牌旁停放着车辆

先天不足车位配比少无奈停路边

晚上八点半,顺义区顺兴路南侧的香悦四季东区周围道路中,停放着小区业主的车辆,斜着停在路边,有的车辆则直接停进了人行道中。

这个建成只有十年的小区,2.5户居民配一个车位的建设并未能满足私家车数量的增长,“停车难”在这个小区体现得淋漓尽致。

小区业主周女士表示,每天傍晚都在上演“抢车位”,小区地上有少量车位,及300多个地下车位,数量只能满足部分业主,大多数的车辆只能选择停放在小区周围的道路上。

晚间香悦四季小区附近停车

“人回家了,车停在小区外的马路上,只能对付着停。”在一名小区居民眼中,“僧多粥少”的现状,让小区的停车难问题表露无疑。

晚上七点左右,下班的居民开车归来,小区周围道路上停放的车辆逐渐增多,距离小区大门较近的车位则比较抢手。一辆黑色轿车一个加速,斜插进了一个不宽的空间中,抢到了一个距离小区大门较近的车位。

香悦四季小区路边停车

晚上八点多,不断有私家车驶到小区附近,开始在小区外的道路上寻找车位。“今天还不错,起码没转多会儿就有地方停。”刚把车停在路边的张先生说,虽说小区是新小区,但是却面临着比老旧小区还严峻的停车难题。“很多家都有车,有的家庭还不止一辆,现在要找停车位相当困难。”

居民黄先生表示,停放在路边的车辆大多属于小区居民,因为没地方停,车主只能将车停在路边。小区的地下车位曾经免费提供业主使用,不久前开始向业主出售,车位已经基本售完。

顺义区双丰街道办事处一名工作人员表示,对于马坡地区停车难的问题,计划施划支路路边停车位及公共停车区域,采取收费制度,试图解决部分居民马坡地区停车难这个问题。

租金涨价业主虽无奈但只能妥协

锦绣园公寓位于三里屯地区,业主张女士不久前接到了一个电话,物业公司告知其停车费要涨价。费用从800元/月涨到了1100元/月。

该小区停车收取的费用分为两个部分,一部分为管理费,一部分为停车费,其中管理费300元/月。涨价后,管理费仍为300元,而停车费从以前的每月500元变成了800元。

让张女士有些意外的是,涨价前她并未见到书面通知,也未曾被征询业主意见,也未曾召开业主大会。与她一样,一些小区业主同样有这样的疑惑。

该小区物业公司一名工作人员表示,小区停车费目前为1100元/月,车位数量十分紧张。

面对涨价,张女士多次与物业公司沟通,但是涨价的事实已经无法阻挡。她一面无奈地接受着新价格,一面向相关部门进行反映。“相关部门的回应是,产权在开发商,他们有权涨价。”

但是对于这样的回复,张女士并不认可。一些业主与她一样,一方面无奈接受着新价格,一方面心中有所不满。一名小区居民表示,停车难是小区的问题,也不能“物以稀为贵”就一味地涨价,对于价格的上涨与否,是不是也应该有一种正常的程序和手续。

北京首一业主大会工作辅导中心指导部主任童超认为,小区物业费、停车费等价格调整,因涉及了公共利益,需要经过小区业主大会同意双过半才能进行调价。没有业主大会的小区,需要由街道办事处委托居委会召开临时业主大会,对价格调整进行表决。

北京律协物业管理法律专业委员会主任包华表示,对于开发商自有产权的车位,自由定价不等于说定多少就是多少。应参考周边价格进行定价,如果价格上涨较大,业主又没有其他选择,这类行为存在“区域性垄断”的嫌疑。

因地制宜综合施策

工人体育场附近的幸福公寓小区,停车位也十分紧张,三分之二的业主无位可得,一些业主回家后无处停放车辆。小区业委会在属地相关部门的支持下,计划在小区周边拆除原有的违章建筑后,空地将被用于建设立体停车楼,解决小区停车难问题。一名小区业委会成员表示,立体车库建成后,就可以基本满足本小区业主无位停车的问题。

童超表示,道路设计以《城市道路工程设计规范》、《城市道路交叉口设计规程》、《城镇道路路面设计规范》等规范为依据,以2018年5月1日实行《北京市机动车停车条例》作保障,在保证通行的前提下,适度、逐步解决停车需求,充分发挥共治共享工作机制和效力。同时也应引导周边停车场开放停车资源,开放周边商务楼宇、商场停车场对外开放资源,对周边居民推出共享错时停车计划。推进立体停车设施建设,由有意愿的产权单位出地或利用闲置的边角空地,在附近路段建设立体停车设施,对停车紧张的小区增加部分供给。规划后按照相关法规,设置规范的停车位,引入停车公司管理,解决周边居民停车难的问题。

对于小区车位,其产权状况有多种不同的类型。如果购房时车位、车库面积已经列入公摊面积被分摊,这类车位属于小区业主共有,其公共收益也应该归业主所有。如果车位、车库的建筑面积未分摊,在符合规划的前提下,开发商可以单独取得车位的产权,并且依法出售或者出租。

(原标题:一个车位近2000人排队!自家车何时才能真正停在家门口)

来源 北京晚报微信公号 记者 | 赵喜斌 监制 | 苏越 张力 编辑 | 李怡 张杨

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