资料图，赵莹莹 摄

苏州社区常住人口2323人，长期在胡同停放的居民车辆200余辆。“由于附近挨着同仁医院、北京医院，还有大型写字楼，白天有人把车扔下就走，堵了路都找不到人。”苏州社区居委会副主任丁梓洋说。

为此，建国门街道办事处聘请京能千方停车管理公司，对苏州片区停车方案进行了整体规划。胡同停不下，就把车辆“请上楼”。“街道联合市城管委、规划局等部门，对辖区内拆迁滞留地进行整合，并取缔了医院周边黑停车场，规划了立体停车设施。”建国门街道城市管理办公室科长张晶介绍。去年初，位于片区西口、东口共3座立体停车楼投入使用，可以提供87个车位。在位于内蒙古大厦南侧一处不大的场地，过去只能停10辆车，如今3层停车楼能停30多辆车。这处停车楼采取错时共享运营模式，白天向周边社会车辆开放，晚上提供给社区居民用于错时趸交停车。

除了立体停车设施，苏州片区还施划了117个路侧停车位，这些车位都在主线胡同外，基本采取单停、单行模式，实现主线胡同不停车。

同时，为了让居民享受优惠价格，街道制定了差异化收费标准——选择夜间错时停放在立体停车楼的，趸交250元/月；道闸以内胡同划线固定车位，趸交350元/月；外围胡同固定车位离家门口稍远，趸交300元/月。要享受这样的优惠，需要满足“三证合一”（房产证、户口本、行驶本）条件。此外，不满足“三证”但确实常住的车主，可以优惠价格停在不固定的临时车位上，居民临时停车价格也从每小时0.4元“商量”到0.3元。

如今，社区登记车辆已经全部纳入停车管理系统，居民车辆进出胡同，道闸系统可以自动识别。同时，片区正在研究为探亲车辆提供探亲停车券，享受临停优惠价格。

来源：北京晚报      记者：孙宏阳 实习生张舒雅

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