资料图 李嘉 制图

针对不少骑手漠视交通法规、肆意穿行路口等安全隐患，江苏扬州交警日前宣布，将实施四级叠加处罚：交通违法1次停工1天，以此类推，对因交通肇事被追究刑事责任的，立即辞退，不再录用。

不能不说，外卖小哥这一群体交通违法已具有相当普遍性。其中或许有一部分人确实是安全意识欠缺，但更多冒险之举背后实则有着复杂的动机。一些“急性子”用户，规定时间还没到，就不停地“催单”；外卖平台不合实际地提高服务标准，苛刻的处罚机制逼着派送员不得不“玩命”。与之同时，平台“多送多挣”的计酬机制也刺激着外卖小哥争分夺秒，毕竟风里来雨里去就是为了多赚钱。

多重因素作用下，外卖小哥频繁制造交通事故，甚至沦为“马路杀手”。之前一些地方出台了监管举措，但由于电动车形态各异、摄像头难以捕捉牌照信息等原因，往往效果不彰。这次扬州交警把违法次数与停工时间相挂钩，还要求在外卖保温箱和骑手背后贴上编码，做到“一人一车一证一码”。如此一来，大大提升了监管效率，不失为一次有益尝试。

但也要看到，派送员只是整个外卖流程的一环，只管他们不足以破解交通安全问题。目前，市面上的主流外卖平台都尚未盈利，还处于跑马圈地的状态。在自身造血能力不足的情况下，平台一味地比时效、拼人力。这种方式固然有合理之处，但也无异于将本应承担的责任转嫁成为社会风险。为外卖小哥降速，接下来需要更多主体的参与，倒逼外卖平台设置更为人性的考核机制，从根本上改变 “唯快”背后的“唯利”逻辑。

企业逐利无可厚非，但一切都应当建立在合法合规之上。而骑手即便是赚钱心切，也要明白安全对于生活来说一失万无。期望这条产业链上的主体都能相向而行，让更多美食平安抵达，让更多城市交通顺畅。

来源：北京日报客户端

作者：鲍南

监制：毛颖颖

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