据《西雅图时报》17日报道，波音公司对737MAX喷气式飞机新飞行控制系统的安全性分析存在几个关键缺陷。该报道引用美国联邦空管局（FAA）工程师消息，指出波音公司对飞行控制系统MCAS（机动特性增强系统）的安全性分析低估了该系统的功能。据FAA的工程师称，FAA没有深入研究任何详细细节，然后就遵循了MAX的标准认证程序。

该报道还说波音和FAA都被告知这些系统缺陷的细节，并在埃航空难事故11天前要求得到回复。对于该报道，波音公司方面和美国联邦航空局没有立即回复。

本月10日埃塞俄比亚航空公司737MAX坠毁，机上157人全部遇难。而印度尼西亚狮子航空飞行的同一型号飞机于去年10月在印尼海岸坠毁，机上189人全部遇难。事后，印尼狮航失事客机一名飞行员的家属对波音公司提起了诉讼。

法国民航事故调查分析局(BEA)周六（16日）表示，其专家已从波音737 MAX 8客机的驾驶舱语音记录器(CVR，俗称“黑匣子”)里下载了相关数据。

据俄罗斯卫星通讯社报道称，法国民航事故调查分析局在社交平台上发文写道：“驾驶舱语音记录器的数据已经成功提取，并转交给埃塞俄比亚方面的调查小组。法国民航事故调查分析局没有听取录音。”此外，该分析局还指出：“17日将继续分析飞行数据记录仪（FDR）的数据。”

此前，埃塞俄比亚方面14日将波音737 MAX 8客机的飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录器送往巴黎，请求法国民航事故调查分析局协助分析。

此外，另据路透社消息，埃塞俄比亚交通部发言人表示，对埃航坠毁的该架飞机的黑匣子数据进行分析显示，与去年10月的印尼狮航飞机坠毁有明显的相似之处。发言人伊赫伊斯（Muse Yiheyis）告诉路透社，埃航事故与印度尼西亚（狮航空难）的情况相同。这两架飞机都是波音737MAX8s，都是在飞行员报告飞行控制问题之后，起飞后几分钟即坠毁。

伊赫伊斯称，数据已成功恢复。“美国小组和我们（埃塞俄比亚）的工作人员都证实了这一点。我们会在三到四天后发布更多消息。”埃塞俄比亚交通部长也表示，有关坠机的初步报告将在30天内公布。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机发生坠机空难。这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，5个月内，波音737MAX8飞机发生的第2起空难。埃塞俄比亚航空的这起空难发生后，多个国家和多家航空公司暂停使用波音737MAX8执飞。

来源：综合海外网

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