此次召回包括普锐斯(Prius)和Auris两款车型，涵盖从2008年10月至2014年11月期间生产的汽车。

召回影响到大约125万辆在日本出售的汽车、83万辆在北美以及29万辆在欧洲出售的汽车。此外，丰田在中国、非洲、大洋洲和其他地区卖出的汽车也受到影响。

报道称，在一份声明中丰田表示，在“极少数情况下”，如果混合动力系统出现故障，某些车辆可能无法切换到“故障安全”驾驶模式，汽车可能因此失去动力并造成熄火。

那些不幸中招的国内车主先不要着急，因为丰田还没有具体公布国内车召回的细节。

俗话说“修不好的大众，开不坏的丰田”，在很多人的认知里，丰田的质量一直是标杆一样的存在。但事实上近年来，关于丰田的召回案例却层出不穷。

也就在上月5日，丰田汽车公司在日本、北美、欧洲和其他地区召回约103万辆混合动力汽车，包括混动版普锐斯，因为发动机线束的一个问题可能构成起火隐患。

说起丰田这个品牌我们非常熟悉，丰田作为日系三巨头之一，自从登陆中国市场以来到现在一直取得了不错的成绩。

丰田旗下也推出了很多款口碑好，性能不错的经典车型。我们在大街上随处可见的丰田车就足以说明国人有多喜爱这个品牌。

丰田的成本控制能力是汽车界的典范，也是其快速扩张及战胜对手的法宝，“拧干毛巾上的最后一滴水”将“丰田主义”推向了极致。但现在硬币的另一面被翻了过来。

“丰田汽车现在所面临的问题是，它实现了扩张，但是却没有足够的能力去掌控扩张后的局面。”最了解丰田的日本媒体认为，正是近年丰田全球快速的扩张战略，令丰田忽略了质量管控和技术储备。

再说几句

主动召回或多或少能挽回大部分消费者的好感度，降低对品牌形象的不利影响；但也存在不利一面，频繁曝出质量问题，给人以产品把控不严、零部件供应链质量存疑之嫌，丢失了产品质量信任度。

原创： 大桶

来源：车轱辘话

编辑：TF003