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成都街头的“风火轮”并不新鲜，在2016年成都警方就曾对此类平衡车开展过集中整治。然而，法律上，“电动二轮平衡车”的身份是什么，究竟是机动车、非机动车还是行人辅助工具？当事故发生时，其定性是否会影响责任划分？

踩平衡车过马路与汽车相撞

2018年8月16日，成都市民朱先生收到了成都高新法院的传票。因为一场10个月前的交通事故，他被伤者小李告上法庭。

事发时间是2017年10月27日，朱先生驾驶小型轿车行驶到中国石化办公楼门前的斑马线时，与使用电动二轮平衡车的行人小李在斑马线发生碰撞。当时小李正在通过斑马线。朱先生的小轿车和小李的电动二轮平衡车均受损，小李受伤。

朱先生称，自己共赔偿了12.7万元，但对方希望再赔15万元。他认为，平衡车不能上路，平衡车的速度明显高于走路速度，如果撞到的是行人，受伤不会那么重。

小李的母亲杨女士告诉记者，孩子送到医院后仅医疗费就花去30万元左右，现在孩子还在恢复，虽然已经可以行走，但是短期记忆和语言表达能力还是弱于常人。

根据上述责任认定书，朱先生承担此事故的主要责任，小李承担此事故的次要责任。认定书载明，事发路段吉泰路限速40km/h，而两所司法鉴定中心对事发时朱先生轿车车速的鉴定结论分别为38km/h到39km/h之间、45km/h到47km/h之间。对于事故的形成原因，责任认定书中分析称，朱先生超速行驶，而且违反了“机动车行经人行横道时应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”的规定，他的行为是造成事故的主要原因。而小李违反了“行人不得在道路上使用滑板，旱冰鞋等滑行工具”的规定，小李的行为是造成事故的次要原因。

律师：定性不明影响责任划分

随着科技的发展，新型交通工具会越来越多，如果不加以规范，发生事故了就会出问题。记者检索中国裁判文书网发现，截至8月23日，全国仅能找到5份与电动平衡车有关的机动车交通事故责任纠纷判决书。此前报道，成都交警部门曾表示，类似“风火轮”这种电动平衡车，具有一定的安全隐患，只能在小区等特定区域行驶。

然而，“电动二轮平衡车”究竟是机动车还是非机动车？当事故发生时，其在法律上的定性是否会影响责任划分呢？记者为此采访了多位律师。

泰和泰律师事务所律师罗柯认为，平衡车不是传统意义上的机动车或非机动车，对于它能否上路，目前法律上没有明确标准，依然存在空白。罗柯认为，法律上对平衡车定性的不同，会影响到事故责任的划分。由于定性不明确，使用平衡车上路，万一发生事故很可能要担责。

而四川明炬（龙泉驿）律师事务所律师王仁根则认为，电动平衡车究竟属于机动车还是非机动车，法律目前并没有明确其属性，把它归属滑行类工具比较准确，而道路交通法实施条例明确禁止滑行工具上路行驶。市民上路行驶既违法，也是自陷风险。“出了事故，很多情况下只能自食其果，除非证明施害方过错明显，方可要求对方按比例承担侵权责任。” 据成都商报

来源：北京晚报