大水淹轿车车主在车顶坐了一夜

今年4月11日晚上10点多，漯河市民杨先生开车途经郾城区龙城镇一处铁路涵洞，当时车外下着大雨，天色又黑，等他开车进到涵洞里面时，发现积水已经很深，由于车已经倒不出来了，杨先生摇下车窗爬到了车顶。

雨水很快进入到杨先生的车里。由于事发地处人烟稀少的农村铁路涵洞，又是深夜，杨先生在车顶坐了一夜。

随后，保险公司的工作人员赶来，进行了现场勘查。杨先生的家人也赶来，找来了救援车辆，将被困在水里的车捞了上来。

气象局开具证明理赔款顺利到账

事后，保险公司表示赔偿全部修车费用。随后，受损车辆被送到了4S店进行维修，维修费用大约4万多元。

等到6月初，车在4S店修好了，杨先生找到保险公司商量如何理赔，这时候保险公司突然要求他开具一份“暴雨证明”，这让杨先生一头雾水。

保险公司的工作人员解释说，因为保险都是有责赔偿，必须要认定责任方，包括自然灾害天气，不能光由顾客说，还需要拿出依据，这也是为了避免保险赔偿中的道德风险，而且这个证明是需要入档的。

“暴雨证明”找谁开？保险公司说，可以找气象部门开具这个证明。6月14日下午，杨先生托朋友找到漯河市气象局，开到了这个证明。记者看到，证明上写着：“根据漯河市气象局漯河国家气象观测站气象资料显示，2018年4月11日23时-12日20时，我市出现暴雨天气过程，降水量56.4毫米，特此证明。”

证明开具后，6月28日，保险公司的理赔到账。

有保险公司称无需开气象证明

7月3日，记者联系了漯河市气象局业务科有关负责人，该负责人说，所谓的“暴雨证明”也就是“气象证明”，在平常的业务中，他们也遇到不少前来要求开具“气象证明”的人员。比如：有的开发商因为天气原因延迟交房了，他们就委托律师前来让他们开个证明。

记者采访了漯河市几家保险公司，他们对是否需要开具气象证明的做法要求不一。

有的保险公司说，自然灾害造成的车辆损毁，某些需要开气象证明，另一些从损伤痕迹上如果确认系自然灾害造成，就不需要开气象证明。这需要视气象灾害种类而定。

“看看主流报纸上的新闻报道就知道了。”一家保险公司的人员说，“去年漯河遭遇‘8·19’暴雨天气，如果受损车主都找到气象部门开证明，那得开到啥时候。”

延伸阅读

未来车险定价将引入“随人”因素

智慧科技未来将成为金融服务机构发展的重点之一。中国人保与IBM、华为、蚂蚁金服、东软集团以及网易五家战略伙伴签约，宣布利用数字化技术，赋能运营转型与商业模式创新。

具体来看，“智”就是要以数字技术作为最核心支撑手段，充分了解与深入洞察客户，为客户提供最优质的产品和服务；“惠”就是要以人民为本，融合多元业务，整合线下和线上资源，普惠大众，满足人民日益增长的美好生活保险需求。记者了解到，中国人民保险集团将从客户体验、业务运营及商业模式三个方面全面实施数字化战略，加速推动客户洞察、运营模式、平台生态等九大数字化转型。同时，将进一步强化集团和子公司之间的战略协同，整合“线上线下”资源，建立前、中、后台三层联动机制，打造集团数据平台、服务管理平台、综合移动平台、综合e化平台和综合接入平台五大平台。

记者在现场看到，以人保商业车险大数据平台为例，进入平台后，车辆上线率、车辆数量、车程管理、车主性别年龄、行车习惯等一目了然。这些数据的积累将为中国车险行业未来“随人”因素定价发挥作用。在为客户“画像”的基础上，利用神经网络，保险公司也将为车主开启车险续保智能平台。

年底将上线的智能推荐系统将解决传统营销中荐保逻辑简单粗放这一痛点。在以往逻辑里，代理人往往寻求将保险推荐给风险较低的“优质”客户。这些都导致了客户无法得到适合自己的高性价比保险。此次人保开发的系统将利用大量客户的标签数据，对客户行程动态差异化推荐，实现千人千面。目标客户通过在后台的人工神经网络的计算，自动激活知识图谱中与之匹配的节点。然后，在产品标签中，能够覆盖所有风险节点的产品会自动打包并推送给客户。推送的后续结果将被用来不断迭代更新神经网络模型，以提高未来理赔率。这一科技成果未来将面向全保险业开放。

记者了解到，保险业正在步入智能时代，目前国内的保险集团正在布局智能化科技战略。所谓智能化是要运用科技创新的成果，用数字化技术，整合所有创新成果，为全社会提供风险管理服务和高质量的保险产品，整合医疗、养老、自然灾害、人为灾害等一切领域的风险管理，建立一个完整的风险管理标准、数据库和数据价模型，对风险进行科学的精准定价。这有助于保险业提供高质量金融保障服务，是保险业未来的发展方向。

来源：综合大河报 北京晚报