报道称，全球将有6万辆3.0升A6和A7型奥迪柴油发动机汽车被召回，其中，包括德国市场上受影响的3.3万辆奥迪汽车。

此前，美国曾指控大众汽车集团旗下柴油车安装了能修改有害物实际排放量的作弊软件。美国政府随后责令该集团召回大众和奥迪品牌2009-2015年间向美市场出售的48.2万辆汽车。在今年4月，大众汽车集团就向车主回购汽车并加以赔偿的问题达成了协议。

而在4月份接替穆勒成为大众集团CEO的新任首席执行官赫伯特·迪斯也在上个月前往了美国，向有关部门证实了柴油排放丑闻的相关细节。

据外媒报道，迪斯与去年被任命监督德国集团改革的美国监事拉里•汤普森一同与美国司法和联邦调查局的代表进行了谈判。

5月4日，路透社报道称，美国司法部周四披露了对大众集团前首席执行长文德恩（Martin Winterkorn）提起的刑事指控。起诉书显示，文德恩被指控电汇欺诈、阴谋欺诈美国消费者和违反清洁空气法等罪名。

除了大众汽车之外，上月，同为德国汽车制造商宝马也被曝光排放作弊，宝马集团高层承认在近1.2万辆柴油车上安装了可以操控实际排放数值的非法软件。而本次宝马的“尾气门”参照大众事件恐怕将面临350亿美元之巨的罚款与赔偿。

继大众、宝马接连被爆出柴油车丑闻后，六月初，戴姆勒奔驰也深陷其中，德国交通部正对奔驰涉嫌排放作弊的柴油车进行调查。

据德国《图片报》报道，75万辆奔驰车涉嫌安装排放作弊软件，德国交通部长Andreas Scheuer称，将对戴姆勒处以37.5亿欧元（约合人民币280亿元）的罚款。

到目前为止，德国交通部发现戴姆勒4万辆奔驰威霆MPV和8万辆奔驰C级轿车涉嫌安装有排放作弊的软件，另外预估有75万辆奔驰汽车受到影响。

发言人还称，戴姆勒已经决定解决与柴油排放相关的技术问题，有可能就此实施大规模召回行动，并在6月15日之前提出解决方案。

可以说，“排放门”事件把德国“BBA”三巨头一网打尽。那么，为什么这些知名汽车厂商明知会被重罚，还去选择铤而走险呢？

随着全球环境污染的逐渐加剧，汽车排放越来越受到各界关注，各国也出台了越来越严苛的排放标准。然而，在这样的形势下，传统燃油汽车经过近百年的发展后，短时间内难以在燃油效率和尾气排放控制方面取得较大突破。

其次，在尾气排放控制和燃效方面缺少全球统一标准，不同国家和地区的监管环境差异比较大，可能会出现某家汽车公司的部分车型在有的国家市场符合标准，但在另外一些国家的市场上又不符合标准的情况。在这种情况下，车企为了获得更多的回报，才选择铤而走险

再说几句

柴油车将何去何从？欧洲一直是柴油车最主要的市场，占有相当高的比例，但这种局面正在面临崩溃。一系列的排放丑闻导致柴油车销售量减少，消费者对于柴油车需求不断下降。

随着环保意识的加强，在国家政策鼓励下越来越多的人选择了新能源汽车。毕竟我们都生活在同一个世界，拥有着同一片天空，每个人都应该肩负起一份责任，而柴油车加速灭亡未尝不是一件好事。

（原标题：奔驰奥迪宝马“屁股”都不干净！因排放超标，奥迪再从全球召回6万台车！）

原创： 小鹍

来源：公众号车轱辘话

编辑：TF003