出生于上海书香世家的黄华琼，从上海大众起家，先后在上汽通用、东风标致、重回上汽、北汽福田，奇瑞汽车任职。

毫不夸张地说，在人才竞争相当激烈的国内汽车企业里，黄华琼可谓顺风顺水，到底是什么原因让他走上了受贿的不归路呢？

从奇瑞纪检内部传出消息的显示，奇瑞原总经理助理黄华琼，因受贿256万获刑，已按非国家工作人员受贿罪半决有期徒刑5年3个月，并没收非法所得的256万元。

黄华琼从上海大众开始其汽车业职业生涯，后任职上海通用公关与市场总监6年。2004年，黄华琼被挖角至东风标致市场部任职，但仅仅持续了短暂的17个月。

2006年，上汽重新将黄华琼罗致旗下，他以品牌与市场传播部总监的身份开始打造荣威品牌。如今的荣威品牌如日中天，吃水不忘挖井人，这里面有黄华琼的功劳。然而时至今日，荣威继续在走上坡路，黄华琼却已穷途末路。

2008年，黄华琼被上汽乘用车公司派驻英国，就任刚刚组建的海外事业部首任部长。

2011年，黄华琼任北汽福田副总裁兼品牌总监。2012年出任奇瑞总经理助理、奇瑞汽车销售有限公司总经理，全面负责销售、品牌规划和产品策划等业务。

在2012年黄华琼担任奇瑞股份总经理助理期间，企业开展战略转型，将奇瑞、开瑞、威麟和瑞麟四大品牌整合，回归成一个奇瑞品牌。

2013年4月15日，黄华琼出任奇瑞销售公司总经理。第二天，也就是2013年4月16日，奇瑞正式发布新品牌战略，回归"一个品牌"，同时还公布了全新的LOGO。很明显，这次改革，黄华琼扮演着关键的角色。

黄华琼上任之后第一次重大机构改革从他擅长的品牌传播层面开始，使得奇瑞和旗云两大销售体系融合，旗云事业部遗留下来的销售职能全部并入奇瑞销售公司，同时也是配合全新的品牌架构体系，在一个奇瑞品牌下，形成艾瑞泽、风云、瑞虎和QQ四大子品牌。“一个品牌”的框架基本上形成。

2015年5月，黄华琼卸任营销公司总经理一职，仅保留总经理助理的头衔，同时成为经管会成员。分管产品规划和品牌规划业务以及公共业务，同时参与奇瑞汽车旗下合资公司的相关统筹业务支持。

不管曾经的履历多么的辉煌，只要一步错，曾经的辉煌便毁之一旦。这几年曾经辉煌的奇瑞虽然在自主里拥有领先的技术，销量却始终没有起色，有业内人士分析：奇瑞最大的问题在于内部意见的不统一，产品线分散，对市场的判断总是落后，自然处处受制于人。

自主研发底盘、发动机都是对的，但是在底盘和发动机的基础上如何打造出一个拳头产品，才是奇瑞真正应该想明白的事情！在SUV最火的时候奇瑞却力推艾瑞泽7轿车，后来好不容易搞出个瑞虎7却和自家的瑞虎5尺寸重叠，现在更是把瑞虎5降款到和原来的瑞虎3大小的程度。

日前，奇瑞为应对全新的竞争环境，又开启了名为“雄狮”的智能品牌战略。包含雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台，涵盖了奇瑞在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。

奇瑞这么多年兜兜转转的，明显能看出内部领导层意见的不统一，或者说权利倾轧的痕迹！

黄华琼个人简历

1987年-1995年 上海大众

1995年-1998年 自营汽车经销公司

1998年-2004年 上海通用公关与市场总监

2004年-2006年 黄华琼被挖角至东风标致，成了该公司市场部副经理，他用“南鹰北飞”来记录这段在北京仅持续了17个月的短暂经历。

2006年2月-2008年 上汽重新将黄华琼罗致旗下，他以品牌与市场传播部总监的身份开始打造荣威。

2008年-2010年 被上汽乘用车公司派驻英国，就任刚刚组建的海外事业部首任部长。

2011年5月-2012年3月 任北汽福田副总裁兼品牌总监。

2012年3月2日-2013年4月 出任奇瑞总经理助理，负责品牌规划和产品策略等工作。

2013年4月，出任奇瑞销售公司总经理。

再说几句

黄华琼被判之前，奇瑞汽车销售公司传播推广部总监及品牌传播部长万毅，2017年期间因涉嫌向非国家工作人员行贿和受贿，已被安徽芜湖市委立案审查，目前为审结。

奇瑞汽车在自主品牌当中技术储备实力算是数一数二的，但是蛀虫多了，也阻碍企业的发展，比如有些技术不能面向市场就流产，从侧面可以看出网络曝出的奇瑞汽车管理混乱也并不是谣言。但是在2017年奇瑞推出高端车型EXEEDTX以及多款新车速度相比之前要快很多，相信奇瑞在这次发力的途中，能够达到预期的效果，重新崛起。

好的企业好比人才的孵化器，而不好的企业就是人才绞肉机。很明显，奇瑞属于后者。留给奇瑞的时间真的不多，如果还不找到制止乱象的办法，也许我们该有思想准备跟它说再见了！

王大桶

来源：车轱辘话