同时还提名廖兵为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（筹）总经理。

王秋景不简单

王秋景是清华大学汽车工程博士，现任广汽研究院院长。在广汽，与广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊，一起被称为集团“铁三角”。

王秋景从事汽车行业20余年，1988年09月南京汽车制造厂汽车从事可靠性实验研究。

在南京汽车制造厂，王秋景从副科长升至科长、副所长、技术中心处长，子公司副总经理，总公司副总经理。

2008年10月王秋景加入广汽研究院担任广汽研究院常务副院长，2013年6月，广汽集团宣布大规模人事调整，王秋景升任广汽菲亚特执行副总经理。广汽菲克合资公司成立后，担任广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司执行副总经理。2016年5月，王秋景调回广汽研究院任职院长，负责产品开发、质量把控等重要工作。

广汽蔚来要干啥

广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（筹）为广汽集团及全资子公司广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业（有限合伙）共同出资设立的，致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。

2017年12月28日消息，广汽集团和蔚来汽车在广州正式签订战略合作和新能源汽车项目合作协议。就在27日晚间，广汽集团发布公告称，广汽集团、广汽新能源汽车有限公司、上海蔚来汽车有限公司及长江蔚来新能源产业发展基金合伙企业将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。

新设立公司将致力于智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。据公告内容显示，规划总投资12.8亿元，注册资本50000万元，分期出资，首期注册资本20000万元，其中，广汽集团按22.5%股比出资4500万元，广汽新能源汽车有限公司按22.5%股比出资4500万元，资金来源为本公司统筹。

对于与蔚来共建新能源车公司，广汽集团总经理冯兴亚表示，顺应现在汽车行业智能化、网联化、电动化、共享化的“四化”发展趋势，在产品的结构上、产业上做了新的布局、迎接新的挑战，这个是广汽最近几年来一直在着力做的事情。

和蔚来合作项目的签约，也是广汽实现“四化”的突破，顺应“四化”潮流具体的实施项目。

蔚来ES8所标榜的那些优越性能，基本上都是前几年比亚迪唐就实现了的，最关键的续航里程，蔚来ES8甚至还不如10多万元的比亚迪。
如今，ES8上市已经一个季度，现在情况怎么样了呢？有车主提车了吗？有车主分享用车体验了吗？答案是“全没有”。

因为蔚来ES8至今仍未交付。

很多交了定金的车主表示，他们得到的消息是要到11月份提车，也就是说，即便提车时间不发生变数，蔚来ES8从“上市”到真正交付也要经历将近一年的时间。

既然交不出车，那为何蔚来要在去年12月搞一个轰轰烈烈的“上市”呢？

蔚来作为一个初创汽车品牌，与真正的“汽车工业”企业不同，具有极强的互联网公司特质，“营销”这个词已经深深地烙在了它的灵魂里，从“营销”方面来看，就不难理解为何它会在完全没有交付能力的情况下，急着大操大办一场轰轰烈烈的上市仪式了。

来源：车轱辘话