事件回顾

3月14日晚，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰从河南去四川出差，没想到在高速公路上启动奔驰车的定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。

薛先生描述，他当时以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。

网友质疑

此事在网上被大量转载，引发网友热议。人们在为车主的经历捏把汗的同时，也提出了质疑，甚至有人认为这起事件恶意炒作。

大桶简单梳理了下，发现人们的概括起来可以分两个方面。

一方面，是觉得车主的行为存在异常，也存在说谎的可能，比如，为什么会在高速行驶时打开车门？为什么最后要不告而别？为何不公布行车记录仪内容？

另一方面，在技术上存在可疑的地方，比如连续以时速120公里的速度在高速公路上行驶一个多小时，比如定速巡航、刹车、挂空挡等方法同时失效的可能几乎为零。各种方法都无法降速？开车门可以降速？后台操控停车？

提出质疑的有大腕车手，有媒体大咖，甚至有媒体专门到事故地段进行测试。

央视调查

昨晚，央视《法治在线》节目首次曝光了奔驰车主薛先生的电话报警录音。

河南三门峡110指挥中心的报警录音，记录下了事发时车主薛先生报警的情景。接到报警后，指挥中心立即通知正在附近执勤的三门峡市高速交警支队民警张建勇前去处理。

事件发生后，奔驰工作人员和薛先生进行了沟通。央视记者也从薛先生那里独家拿到了几段录音。

薛先生：我现在最想知道我这个车是什么情况引起的。

工作人员：我们也想，就是说我不知道您是相信我们多少，或者说您也希望政府机构的介入，就是看您这边的态度。

薛先生：我现在的态度就是，把车送到第三方检测。

工作人员：行。

薛先生：在检测的时候，媒体参加。因为现在懂车的人也太多，要是有媒体在的话，就全程直播。像用什么仪器检测。

工作人员：全程直播？那不成，肯定不行。

薛先生：因为现在网上质疑太多。现在你也知道，网络舆论太厉害。

工作人员：我理解。

薛先生：我的压力是非常大的，你看微博了吗？你可以看微博。

质疑一：车速120连续行驶一小时？

对于速度的问题，央视记者从交管部门独家拿到了几份资料。公布了薛先生的奔驰车上了连霍高速后，在三门峡段被监控拍下的三张测速照片，分别是连霍高速797KM处，车速113KM/H；851KM处，车速112KM/H；873KM处，车速115KM/H。

根据民警的解释，因为测速存在一定的误差，三张测速照片记录的是110多KM/H的车速，实际车速有可能会在120KM/h左右。

为了进一步确定车速，记者找到了几段监控。通过计算可以看到，连霍高速851KM和873KM处的距离是22KM，通过时间为11分07秒，平均速度约为120KM/H。同样可以计算连霍高速873KM处到900KM处，平均速度为104km/h，而连霍高速873KM到900KM这段路，也正是车主薛先生所说的通过开车门降速的路段。

质疑二：各种方法都无法降速？

对于是否真的无法降速，薛先生说，他一共踩了两次刹车，第一次轻轻点了一下刹车，发现定速巡航没有取消，然后再次踩了一下刹车。

薛先生说，客服建议他试试挂空挡，不过他试过之后，挡位没有变化，随后，客服又建议他试试拉手刹。

薛先生：“然后我就按这个手刹，它就报警，就是车内报警。好像有那种违规操作那种的，滴滴滴滴响，然后我说有报警，我说你听到没，售后说听到了。”

质疑三：开车门可以降速？

有人提出，薛先生驾驶的这款车并没有开车门降速的功能，对此，薛先生提出了自己的看法。

薛先生：“我之前试了一下，在速度比较低的情况下，开车门还是会停车的。开车门停车肯定是会有电脑相对应的连接，如果没有连接，你开车门他在低速的时候为什么会停车。很多专家和网友试的车都是没有问题的车，但是我的这个车是有问题的车，要是说在某些部位或者零件、电脑系统连接，出现问题的时候，会不会降速呢？”

质疑四：后台操控停车？

事件发生后，有媒体报道“奔驰售后终于通过后台系统操作”将车停了下来。

对此，薛先生表示媒体报道的“奔驰后台控制”车停下来属于误读。

薛先生：“交警问我这个车是怎么停的，我说可能是开车门，会影响到一些电子元件。然后交警问我跟4S店是怎么沟通的，我说车上有那个SOS后台，有后台系统。那交警就是说，会不会因为这个系统有所帮助，我说不清楚。”

记者：“当时说是后台帮助你停的车，其实这是大家的误读？”

薛先生：“对，肯定是误读，因为奔驰后台没有停车这个功能。它只是可以通过手机APP，登录系统，把车门打开，或锁车门。”

质疑五：为何不公布行车记录仪内容？

有人提出疑问，薛先生的奔驰车上安装了行车记录仪，这里面或许记录了事发的情况，也可以回应很多质疑，可是为什么薛先生并没有拿出来呢？

据薛先生介绍，行车记录仪的内容被覆盖了，他曾试图找人恢复，但是遗憾的是，并没有恢复成功。薛先生的这张卡为8G卡，目前可以看到的是58个文件，占了6.68G。

还有几个疑点

对于央视的调查，很多人看完后还是不明白。有网友评论：央视说了半天，什么也没说清楚，等于零。

有网站对央视的报道做了个调查：大家对那个奔驰定速巡航失灵120km/h高速狂奔事件如何看？(单选)

65%的人认为车主在撒谎。

有网友说，如果以120公里的时速通过收费站会发生什么情况，大家不要忘记了，收费站前面可是有减速带的，如果以120公里的速度通过减速带汽车会直接飞起来。

也有网友觉得，此事纯属恶意炒作。停车后，为何等交警走后，又把问题车开走？既然车速降不下来，出现故障，为什么不及时修理，还要继续行驶，试问生命重要，还是开会重要，让人有点百思不解。就算公司的材料很重要，也应再请一辆车运走，材料比命更重要？刚从死神边走过来的人是不会这样做的。薛先生的解释难以服人。

当然，也有少数网友是相信车主的。

杀人是要有动机的！那些认为车主说谎的人，我就问一句：他图啥？逃费？简直搞笑，别说开奔驰了，就是再破的车也不会想到逃费吧！图出名？想用这种方式出名的人，他的智商能买得起奔驰？至于为什么还要开事故车去成都，因为那是他的命啊，不去真不行，大半夜的去哪儿换车！就跟大货车跑长下坡路段，明知会有刹车过热会出现失灵，但是还是要跑，两者是同样的道理，不去吃啥？所以我是觉得车主没有说谎，因为根本没必要。

我相信车主。否则我怎么都想不明白他撒谎的目的是啥，炒作？炒作啥？肯定不是炒作奔驰。为了逃高速费？开着奔驰车，还惊动交警就为了逃费？也不可能。我想没有人拿这个开玩笑的。

再说几句

在这起事件中，当时奔驰车是否发生了问题，或许还需要进一步的权威检测才能确定。

在真相出炉之前，过分的猜测甚至不理性的谩骂，无论是对车主个人，还是奔驰这样一家企业，都有着很大的影响。

中国政法大学法治政府研究院院长王敬波教授认为，虽然很多人在做分析，但毕竟不是事发的那辆车，在最终检测结果出来之前，不能武断地下定论。

王敬波说：“在客观事实尚未澄清前，我们不能够凭借自己的主观判断来去评判某一方的是是非非，因为一切的判断，都应该基于客观事实的基础上。”

真相早晚会有水落石出的那天，就算你那时早已把这事遗忘，但奔驰公司不会的，因为这事事关奔驰车的质量问题，来不得半天马虎。

大桶

来源：车轱辘话