2018年3月14日晚8点左右，焦作的薛先生驾驶豫H5L×××奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。

当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。

一路顺利的薛先生过了三门峡东站后，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和挡位等系统无法正常运行，时速120公里的车，怎么也无法切换回去。

刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停下。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。

薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据其提供的多种解决方案进行操作，未果……

部分业内人士认为，车子的刹车系统和定速巡航是分开的，定速巡航锁定的只是油门，一般不会出现定速巡航失灵带动刹车失灵的情况，除非整辆汽车的电路系统都出现问题，不然不会这样。然而上面这起事故恰好都是定速巡航失效的同时刹车也跟着失效，这说明由于电路系统故障导致定速巡航和刹车系统同时失效的可能性还是存在的。

按照目前的汽车电子系统设定原则，这辆奔驰除非ECU失灵以及刹车，驻车，定速巡航，变速器同时故障，才有可能出现这种事。

定速巡航失控还好解释，但刹车、档位一起失灵，导致车辆无法减速停车，非常罕见，期待奔驰厂家的回复。

大桶

（原标题：专家解析为什么奔驰会高速失控，时速120公里车主死里逃生！）

来源：车轱辘话