阎彤 摄 北晚新视觉供图

西城拥堵较为严重

据介绍，目前，西城区道路达到263公里，规划实现率超过60%；轨道交通6条，有26个地铁站；公交车线路和车站密度很高，整体上看交通条件较好。但因为西城区处于城市核心区，有向心交通和过境交通双层压力，尤其是过境压力大，集中在二环路，西二环日均拥堵长达十几个小时。同时，进城联络线也存在通勤时段严重拥堵现象。此外，西城区著名医院和重点学校多，周围交通压力大。

手帕口铁道口即将“平改立”

手帕口铁道口今年将完成平改立，相关负责人介绍，目前手帕口铁道路平改立工程进展顺利，在进行收尾工程，比如声屏和管线工程的建设。“但是最后这部分需要进行20天左右的断路，我们正在申请。在这段时间抓紧施工，差不多今年6月份手帕口平改立将彻底完成。”

记者了解到，2016年开始西城区已经开始陆续建设次支路、打通微循环。2018年西城区将建设40条次支路，包括此前建设的道路将继续建设，陶然亭路等4条道路今年开工。今年在建道路20公里，年底将完工10条。

此外，在道路建设的同时，西城区也将继续完成慢行系统，方便自行车等非机动车通行。今年将在22条道路上建设25公里的慢行系统。

错时停车推广APP

停车也是影响西城区交通的大问题，停车缺口大，导致乱停现象严重。尤其广外地区、马连道地区等密集居住区，夜间违法停车现象严重。

相关负责人介绍，去年西城区新建了1400多个车位，由于土地资源稀缺，所以主要向空间要资源。“去年1000多个车位是因为平改立获得的，一共提供了1100多个车位给小区居民使用。”

同时，西城区西城区一直在推进错时停车，比如槐柏树街的周边单位，一共提供了1000多个单位在夜间错时提供给居民。德胜街道开发了“德胜停车”APP，利用手机APP，将黄寺大街24号院的27个老百姓长期租用车位拿出来共享。“此前，市民租用了车位，白天出去上班，就锁上地锁，现在在白天提供给路过的车辆。 虽然说只有27个车位，但还在逐渐扩大，今年将扩大到100多个车位。

除了错时停车，今年西城区还将继续推进路侧停车电子收费。今年西城区51条道路4900个车位将实现电子停车收费。

儿童医院北门增加停车场

西城区著名医院和知名学校多，医院和学校周围停车影响交通的现象比较明显。

比如，前往北京儿童医院的家长一般都是开车或者打车带孩子去。对此，儿童医院针对停车和落客需求设置隔离栏杆，将排队和落客需求分开。同时迁移了沿线了的公交车站、增加了落客通道。

此外，儿童医院北门也会开放，建设临时通道方便市民进车缓解正门压力，并设置停车停车场方便病患就医。

另据介绍，部分学校会针对学生上下学设置临时落客区，方便家长接送孩子后及时开走。

来源：北京晚报 记者 孟环