沟通潭柘寺 30公里不设红绿灯

108国道北京段是北京市西南部的重要通道，东西贯通门头沟区和房山区，同时承担着北京与河北、山西等地的交通衔接任务。108国道二期改建工程位于门头沟区潭柘寺镇域内，起点位于鲁家滩村西侧，终点为南村，与108国道一期潭柘寺隧道相接，设计全长3.619公里，行车时速为60公里/小时。

108国道二期改建工程通车后，潭柘寺镇中心将通过108国道一期工程，与莲石西路、莲石东路相接后，直抵西二环天宁寺桥，其间将完全形成一条长达30公里的城市快速路，而且全程没有红绿灯，理论通勤时间可以控制在30分钟内，极大地缩短了门头沟浅山区前往市中心的时空距离。

绕城而过 5座主线桥连接小镇

与大多数道路选择“穿城而过”不同的是，108国道二期则沿着潭柘寺镇外围绕了个弯儿。如今，从潭柘寺隧道出口向西眺望，崭新的108国道宛若一条游龙穿行于山林之间。

据了解，为了保证浅山地区稀有土地的整体开发，道路在设计之初就选择了依山而建的方案思路，尽可能利用镇域范围内的西南侧山脚位置确定道路线位，这样在保证公路用地的同时，能够把可开发利用的优质地块空置出来，从而最大程度地保留了潭柘寺小城镇开发利用整体规划的完整和统一。同时，对道路红线采取了硬隔离措施，可以有效避免由于城镇开发强度的不断扩大容易造成公路街道化的常见现象。

道路该如何连接小镇？据介绍，108国道二期改建工程设置了5座主线桥，可以实现潭柘寺小城镇既有设施和未来新增市政道路的接驳匹配，更有利于改善和疏解规划功能区域的交通秩序。其中鲁坨路立交桥可以有效改善鲁家山生物质能源垃圾焚烧发电厂的出行条件，重载货车不再穿镇而过，更好地提升了镇域内百姓生活的品质。

生态优先 为古树更改设计方案

108国道二期改建工程主要采取了少开山、多架桥的建设方式，桥梁总长相加累计共1.38公里，占道路总里程的近40%，在快速提升公路建设速度的同时，对既有物种植被和地理风貌做到了更好地保护和最小的破坏，最大程度地保留了山区的原生态特点。

施工过程中，道路沿线的古树名木也受到了“优待”。据介绍，在道路范围内生长有5株10米到14米高的油松，均为在册受保护的二级古树。为尽可能减少施工干扰古树的生长环境，门头沟公路分局会同园林等部门专项制定了古树名木专项保护方案，对其中4株设置了独立的保护围栏，加装了防护密目网，在立体式防护的同时，还具有良好的通风、透光、遮阳效果。而为了避让树龄最老、树冠最大的1株古油松，主线桥更改成了分体式设计，可以让古树有更加宽裕的空间和更加充分的光照，确保了古树名木的健康生长。

来源：北京晚报 记者 李博/文 苟艳/摄