网约车行业将告别烧钱竞争的野蛮生长，优质服务将成为网约车平台之间的核心竞争力。

投诉：易到打车叫车退款难

从消协组织受理投诉的情况看，消费者反映易到用车服务主要存在三大问题：打车难，近期叫车困难，常常需要加价、选择高档车型，有时加价好几倍仍叫不到车；退款难，消费者参加易到用车“充100返100”、“充值返现80%”等活动后，因叫车难要求退款，易到用车称充值3天内可以退，超过3天不能退；沟通难，易到用车没有向普通顾客提供客服电话，导致客户有疑问及纠纷的时候不能及时沟通处理。消费者反映，公司明知经营存在困难，仍然继续发预存车费返现的公告，令人担心充值后资金安全问题。

约谈：尽快开启退款通道

对外经济贸易大学法学院教授苏号朋指出，易到用车对于充值返现的使用、怎么体现返现应有交待，有相应的解决方案。如果出现问题了，充值返现的公告就不宜继续再发送，应等待危机结束后再发。

中消协综合消费者反映和专家建议，向易到用车提出敦促意见：立即停止高风险充值返现活动，公开披露消费者预付资金的使用和管理情况，强化资金的第三方监管，保证消费者财产安全；尽快向消费者提供正常预约用车服务，解决消费者“打车难”问题；尽快开设便捷通道，及时向有退款要求的消费者返还相应费用，造成消费者损失的还应当赔偿损失；易到用车采用格式条款提供服务，应以显著方式提请消费者注意涉及自身重大利害关系的内容。

此外，易到用车应尽快改进服务妥善处理消费者诉求；对于消费者反映的问题，易到用车管理层应当明确负责人员，采取有效措施，限期予以改进；还应向广大消费者公布有效客服电话，明示有效经营地址，配备与业务量相适应的售后人员，妥善处理消费纠纷，及时解决消费者诉求，对消费者负责。

易到：拿到牌照解决问题

易到昨天获得的是北京市向民营网约车平台、也是C2C网约车平台发放的首张网约车牌照，经营范围为网络预约出租汽车客运，有效期四年。易到认为，这意味着易到将迅速摆脱目前的资金难题，融资将加速完成，司机提现和用户叫车的问题将迎刃而解，将迎来自身发展史上又一场历史转折和“绝地重生”。

目前，易到已按照《暂行办法》和各地网约车新政要求，相继在各地有序落实相关规定。随着易到新的核心管理层集体到任，未来易到也将围绕专车业务作出重大调整，开启全新的发展战略。易到还表示，随着融资的快速解决，司机提现问题将在5月份得到彻底解决，服务质量将迅速回升提高。

业界普遍认为，随着过渡期的结束和新政的全面执行，网约车行业将告别烧钱竞争的野蛮生长，优质服务将成为网约车平台之间的核心竞争力。全国范围来看，滴滴、首汽、神州、易到几家主要的网约车企业都已初步拿到了网约车的经营许可，市场格局将会重新打破、划定。

来源：北京晚报 记者 杨滨 孟环