近日，有市民向记者反映，在寸土寸金的西二环内官苑8号小区，早在十几年前就“超前”设计建设了一座立体停车架。但遗憾的是，立体停车架并没有解决小区业主停车难，停车架的上面一层百余个车位一直闲置。一边是业主的车没地儿停，每天要在小区周边“打游击”，一边是大量停车位闲置，问题到底出在了哪儿？又是否有解决途径？记者前往该小区进行调查。

讲述

停车架一闲就是12年

官苑8号小区面积不大，地下有两层停车库，地下二层是平层停车位，约有百余个车位，地下三层的车位是由钢架结构组成的立体停车架，大约有200多个车位。据小区居民说，小区停车库建成有12年了，300余个车位看似不少，但和小区的总户数相比还远远不够，更何况还有1/3的车位没有开放使用，所以，不少业主的车只能停到其他的停车场，或是在路边“打游击”。

在居民的带领下，记者来到了地下三层。这一层的车位全都是机械式立体停车位，一排排整齐的钢架里有上下两层停车位，车位之间能看到悬挂着的一条条链条，靠近车尾的部分，还有一个类似发电机一样的装置。在车库走了一圈，记者看到立体停车架只有下面一层停满了车，二层没有一辆车。

在停车位旁边的立柱上，安装着一个长方形的铁盒，盒子上有一块屏幕和两个按钮，这些装置都处于非工作状态中。铁盒上还有块提示牌，写着“切勿滞留、谨慎操作、停车入位、小心油污”。下面有一块写满字的“停车注意事项”，里面标明了准许车辆停放的长、宽、高和重量，以及11条操作规范，落款为“北京城市展望物业管理有限公司”。

“如果上层的车位全部开放，可以解决很多居民的停车问题。”一位居民说，他现在的车停在小区外边的停车场，如果遇到刮风下雨等恶劣天气，从停车场跑进小区的过程实在太糟糕了。像他这样的居民不在少数，据记者初步统计，仅小区南侧的停车场里，其中有80多辆车都是小区业主的。

探因

车位难启用事出有因

这么方便停车的立体停车架，为什么上层闲置多年却不用呢？

一位曾经在该物业公司管理过停车库的工作人员告诉记者，该小区的立体停车架从建成之初就没有启用过。“十几年前，小区里的车还不多，地下二层的车位足够业主停车，所以，地下三层的停车位就没用过。”

据他回忆，后来，私家车越来越多，地下二层不够停了，物业就计划启用地下三层，但是，因为停车设施搁置时间太久，立体停车架的机械装置不能正常使用，需要维护保养并要通过相关部门验收合格后，才能再次投入使用。巨大的维修资金在当时是一笔不小的数目，因为种种原因，当时物业公司咨询了多家公司也没有启动维修。

此外，当时已经有不少业主长租了车位，维修前必须要挪走这些车，因为和业主没有谈拢，维修的事情就一拖再拖，最后就不了了之。

“十几年前在地库建一个立体停车架的做法非常超前，有远见，但是，时至今日，城区里停车‘一位难求’，停车架不能重启真的是一件很遗憾的事。”该工作人员说。

回应

启动大修

尚缺周转方案

记者联系了地下停车场管理方，北京城市展望物业管理有限公司的一名工作人员说，目前停车场的车位确实很紧张，已经有十多人在排队等候。记者询问立体停车架何时能使用，该工作人员说，立体停车架已准备大修，公司正在进一步研究。如果确定了大修时间，他们会第一时间通知业主。

除了要筹集维修资金外，对于管理方来说，现在还有一个比较棘手的问题是，立体停车架一层的上百辆车在大修期间如何解决周转问题，这些车在此期间应该停到哪里去，管理方正在设计应对方案。

相关

管理方可以物业费形式趸收停车费

“从今年1月1日开始，物业公司在我们小区的备案停车场有效期显示，已经暂停经营了。”几位居民向记者展示了一份关于小区地下停车备案情况的查询结果，在市交通委官方网站上显示，备案有效期一栏里确实写有“暂停经营”的字样。居民们说，没有了备案信息，物业公司仍管理着地下车库，同时对每辆车收取每月1000元的停车费，而且，在停车场的门口和内部，也看不到任何有关停车收费的牌子，收费的依据是什么呢？他们不认可这样的做法。

就这一问题，西城区交通委一位工作人员解释说，从去年开始，市相关部门曾发文，对于管理小区内部停车的公司不再要求进行经营性备案，按照《物业管理条例》以物业费的形式对停车费进行趸收，这一规定在全市已实行。

属地新街口街道办事处在给市民的官方回复中解释，北京城市展望物业管理有限公司代为管理地下二层与地下三层，并对车库进行出租，故该公司可以收取官苑8号地下二层停车位租赁费和停车管理服务费。关于地下三层，因小区车位资源紧张，故仅对该小区业主提供停车场地租赁服务，不属于公共停车场，无需取得本市停车经营备案许可。

街道物业科一位工作人员告诉记者，立体停车架维修后，要由技术监督部门审验合格后才可以投入使用。另外，地下车库的停车收费定价问题，他们已联系了管理方，根据本市的相关要求，这种内部停车费价格的定价是放开的，政府相关部门不再做指导。

（原标题：半层停车架闲了12年 “空中停车场”早期因车少未启用 车多时又面临维修难）

来源：北京晚报

本报记者 杨晓斌 文并摄

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